केटीएम 390 एडवेंचर आर, डिज़ाइन, पावरट्रेन, स्पेक्स, लॉन्च विवरण

नेक्स्ट-जेन KTM 390 ADV R को भारत में कई मौकों पर परीक्षण करते हुए देखा गया है, और KTM ने यहां तक ​​पुष्टि की है कि वह 5 नवंबर को EICMA में आधिकारिक तौर पर बाइक का अनावरण करेगा। हालाँकि, कंपनी ने अब इस बाइक को साउथ डकोटा में अपने एक एडवेंचर रैली इवेंट में प्रदर्शित किया है।

1. छलावरण में देखा गया
2. मिटास 50/50 टायर पहने हुए हैं

इस इवेंट में बाइक को नई 1390 एडवेंचर आर के साथ प्रदर्शित किया गया, जो EICMA में अपनी औपचारिक शुरुआत भी करेगी। हालाँकि यह अभी भी छलावरण में है, डिज़ाइन विवरण का निरीक्षण करना आसान है, और यह वर्तमान 390 ADV की तुलना में कहीं अधिक उद्देश्यपूर्ण, रैली-प्रेरित डिज़ाइन है।

इन लुक्स के साथ 21-इंच फ्रंट/18-इंच रियर व्हील सेटअप के साथ अधिक ऑफ-रोड क्षमता होने का वादा किया गया है। दिलचस्प बात यह है कि यहां देखी गई बाइक में मिटास E07 50/50 टायर दिख रहे हैं। E07 एक प्रशंसित दोहरे उद्देश्य वाला टायर है, और यह भारत में रीज़ ब्रांड के तहत भी उपलब्ध है, जिसकी मिटास के साथ साझेदारी है और इसके कई टायर बनाती है। वास्तव में, Reise गुजरात में अपनी सुविधा में अपने स्वयं के मिटास-आधारित टायरों की एक श्रृंखला भी बनाता है। यह देखना अभी बाकी है कि भारत-स्पेक मॉडल में रीज़ या मिटास ब्रांडेड टायर होंगे या नहीं।

उस विषय पर, यह तथ्य कि इस बाइक को अब 390 एडवेंचर आर कहा जाता है, यह बताता है कि इस बार एक से अधिक वैरिएंट उपलब्ध हो सकते हैं। अपने लंबे ट्रैवल सस्पेंशन, बड़े पहियों और (जो प्रतीत होता है) पर्याप्त ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ, 390 एडवेंचर आर में संभवतः एक लंबी सीट होगी। यह भारतीय बाजार में एक चुनौती होगी और केटीएम इंडिया इसके प्रति संवेदनशील होगा क्योंकि मौजूदा 390 एडीवी ने ऊंची सीट के लिए प्रतिष्ठा बनाई है, भले ही यह अधिक सड़क-पक्षपाती एडीवी थी।

इससे निजात पाने के लिए, एक दूसरा संस्करण हो सकता है, जिसे 390 एडवेंचर एस (बड़े वी-ट्विन केटीएम एडीवी के नामकरण मानक के अनुसार) कहा जा सकता है। यह बाइक वर्तमान 390 एडवेंचर पर 19/17-इंच व्हील आकार के साथ जारी रह सकती है, और कम सस्पेंशन यात्रा के कारण यह कम सीट की ऊंचाई प्रदान करेगी। नवीनतम 390 चेसिस अवधारणा, जो मोनोशॉक को साइड में ले जाती है, एक निचली सीट भी सक्षम करेगी।

किसी भी तरह, अगली पीढ़ी केटीएम 390 एडवेंचर नए 399 सीसी इंजन का उपयोग करेगा जो पिछले साल केटीएम 390 ड्यूक में शुरू हुआ था, जिसके परिणामस्वरूप तेज, अधिक रोमांचक प्रदर्शन होना चाहिए। सभी केटीएम की तरह, इलेक्ट्रॉनिक असिस्ट, टीएफटी डिस्प्ले और एडजस्टेबल सस्पेंशन सहित बहुत सारी सुविधाओं की अपेक्षा करें।

कुछ ही हफ्तों में जब केटीएम आधिकारिक तौर पर इसका अनावरण करेगी तो हमारे पास इस बाइक के बारे में सारी जानकारी उपलब्ध होगी।

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