[ad_1] KTM को 23 मई तक अपने लेनदारों को 548 मिलियन यूरो (लगभग 5,000 करोड़ रुपये) का भुगतान करना होगा, जो अब से 90 दिनों से कम है। केटीएम की वित्तीय परेशानी शायद आज के मोटरसाइकिल उद्योग में सबसे अधिक बात की जाने वाली घटना है, अब मूल कंपनी पियर्स मोबिलिटी एजी ने एक अपडेट

[ad_1] सूची में एकल-सिलेंडर और समानांतर-ट्विन इंजन दोनों के साथ बाइक शामिल हैं। हम हाल ही में आपको एक सूची लाए हैं 2.5 लाख रुपये के तहत सबसे शक्तिशाली बाइकलेकिन यह सूची उस बजट को दोगुना कर देती है। इस सूची में सभी प्रवेशकर्ता 40hp से अधिक बनाते हैं, लेकिन उनमें से कोई भी 47.6hp

[ad_1] BAJAJ AUTO केटीएम में लगभग 1,360 करोड़ रुपये के अतिरिक्त धन में पंप कर सकता है, आर्थिक रूप से संघर्षशील यूरोपीय मोटरसाइकिल ब्रांड। नीदरलैंड में स्थित अपनी सहायक कंपनी बजाज ऑटो इंटरनेशनल होल्डिंग्स बीवी (BAIHBV) के माध्यम से, बजाज ऑटो, कथित तौर पर ऑस्ट्रिया में पियर्स बजाज एजी (PBAG) में 49.9% हिस्सेदारी रखता है,

[ad_1] 3.95 लाख रुपये में, अप्रिलिया टूनो 457 रुपये की तुलना में 25,000 रुपये अधिक सस्ती है। अप्रिलिया ने आधिकारिक तौर पर टूनो 457 लॉन्च किया है, जिसकी कीमत 3.95 लाख रुपये है, जो 457 रुपये का एक स्ट्रीटफाइटर संस्करण है। लेकिन यह प्रतियोगिता के खिलाफ कैसे किराया करता है? इस तुलना में, हम इसे

[ad_1] KTM 250 एडवेंचर अधिक सुविधाएँ प्रदान करता है, लेकिन सुजुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स की तुलना में 44,000 रुपये अधिक है। सुजुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स और ऑल-न्यू केटीएम 250 एडवेंचर क्वार्टर-लीटर एडवेंचर सेगमेंट में मुख्य खिलाड़ी हैं। सुजुकी भरोसेमंद जापानी शिल्प कौशल के साथ आता है, जबकि केटीएम आधुनिक तकनीक लाता है और आपके निशान की सवारी

[ad_1] केटीएम 390 एडवेंचर एक्स और रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 इसी तरह से सुसज्जित हैं, जबकि बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस में कम विशेषताएं हैं। KTM ने हाल ही में अपने पूरे एडवेंचर लाइन-अप को अपडेट किया है, जिससे 390 सीरीज़ एक नया इंजन, एक नया चेसिस और अधिक सुविधाएँ हैं। हमने इसे अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वियों,

[ad_1] 390 एडवेंचर और 390 एडवेंचर एक्स दोनों अपने पहिया प्रकार और पहिया आकारों में भिन्न होते हैं। केटीएम ने अपनी 2025 एडवेंचर रेंज लॉन्च की है और इसमें बड़े 399cc इंजन के लिए दो वेरिएंट शामिल हैं; 390 एडवेंचर और 390 एडवेंचर एक्स। वे डिजाइन के मामले में समान हैं लेकिन क्षमताओं में भिन्न

[ad_1] यूरोप के प्रमुख प्रीमियम मोटरसाइकिल निर्माता केटीएम ने आज एडवेंचर टूरिंग सेगमेंट में एक महत्वपूर्ण विकास को चिह्नित करते हुए भारत में अपनी बहुप्रतीक्षित 2025 एडवेंचर मोटरसाइकिल रेंज के लॉन्च की घोषणा की। नया लाइनअप अलग -अलग राइडर वरीयताओं के लिए तीन अलग -अलग मॉडल का परिचय देता है। फ्लैगशिप KTM 390 एडवेंचर, जिसकी

[ad_1] रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 नए केटीएम 390 एडवेंचर की तुलना में 13 किलोग्राम भारी है। केटीएम ने 2025 390 साहसिक कार्य के चश्मे का खुलासा किया है, और हमारे पास इसके मुख्य प्रतिद्वंद्वी, रॉयल एनफील्ड हिमालयन के खिलाफ इसे गड्ढे के लिए सभी विवरण हैं। दोनों मॉडल, अपनी नवीनतम आड़ में, एक नया इंजन