2030 तक भारत में 20,000 करोड़ रुपये का राजस्व डेंसो | ऑटोकार पेशेवर

जापानी टियर -1 प्रमुख डेंसो, जो एक शीर्ष घटक निर्माता है, जो विभिन्न प्रकार के भागों की आपूर्ति करता है, जिसमें एयर-कंडीशनिंग और थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम से लेकर फिल्टर, हॉर्न और स्पार्क प्लग, दूसरों के बीच, प्रमुख यात्री वाहन, दो-पहिया और वाणिज्यिक वाहन तक शामिल हैं। भारत में ओईएम, भविष्य में मजबूत वृद्धि को लक्षित कर रहा है।

कंपनी 2030 तक अपने FY2023 से अधिक के CAGR को 9,000 करोड़ रुपये से अधिक के CAGR को 9,000 करोड़ रुपये से दोगुना से अधिक कर रही है। भारतीय अर्थव्यवस्था और परिणामस्वरूप इसका वाहन बाजार – यह अपने आगामी उत्पादों से मजबूत लाभ भी देख रहा है, विशेष रूप से ADAS और विद्युतीकरण के क्षेत्रों में।

बर्फ-से-ईवी संक्रमण को संबोधित करने के लिए बहु-आयामी दृष्टिकोण
हाल ही में संपन्न ऑटो एक्सपो 2025 में, कंपनी ने अपने भविष्य के उत्पाद रोडमैप को उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियों (ADAS), डेटा-चालित समाधान और विद्युतीकृत प्रणोदन प्रणालियों से संबंधित घटकों और प्रौद्योगिकियों के विस्तृत प्रदर्शन के साथ दिखाया।

के साथ एक विशेष बातचीत में ऑटोकार पेशेवरयासुहिरो इडा, सीईओ, भारत क्षेत्र, डेंसो, और अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक, डेंसो इंटरनेशनल इंडिया ने कहा, “हम 2035 तक भारतीय बाजार में बढ़ते हुए सभी प्रौद्योगिकियों – आईसीई, हाइब्रिड और ईवीएस को देखते हैं। यह सबसे अधिक में से एक है। आकर्षक प्रस्ताव जो भारत प्रदान करता है, और इसलिए, हम वर्तमान में घरेलू बाजार पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। ”

आईडीए के अनुसार, कंपनी बर्फ-से-ईवी संक्रमण को व्यावहारिक रूप से संबोधित करने के लिए एक बहु-आयामी दृष्टिकोण अपना रही है, और इसलिए, हाइब्रिड और बीईवी के लिए इनवर्टर, मोटर्स और जनरेटर सहित कई विनिर्माण और उत्पाद प्रौद्योगिकियों को विकसित कर रहा है। उन्होंने कहा, “हम अपने बर्फ के प्रसाद के विनिर्माण उत्पादन को बढ़ाने के लिए प्रक्रिया स्वचालन जैसी प्रौद्योगिकियों को विकसित करना जारी रखते हैं, और समवर्ती रूप से, हम संकर और ईवीएस के लिए नई तकनीकों को विकसित कर रहे हैं,” उन्होंने कहा।

“हमारे प्रमुख ग्राहकों के आंदोलन के अनुरूप टोयोटा और सुज़ुकी ईवीएस की ओर, हम कई गतिविधियों को बढ़ावा दे रहे हैं और नई तकनीकों के लिए गियरिंग कर रहे हैं जो भारत में स्थानीयकृत होंगे। उदाहरण के लिए, हम भारत में इनवर्टर, मोटर-जनरेटर और अन्य ईवी भागों का निर्माण करने की योजना बना रहे हैं, “इडा ने बताया। कंपनी को FY2027-28 के आसपास भारत में अपने ईवी-विशिष्ट भागों का उत्पादन शुरू करने की संभावना है।

ऑटोमोटिव उत्पादों के अपने मौजूदा पोर्टफोलियो के अलावा, कंपनी सॉफ्टवेयर, एडीएएस और ईवी घटकों पर बड़ी दांव लगा रही है ताकि वह दशक के मोड़ तक अपने राजस्व लक्ष्य को महसूस करने में सक्षम हो सके।

ऊपर बाएं: डेन्सो के मिलिमेट्रे-वेव रडार ने एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल और ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग जैसी सुविधाओं को सक्षम करने के लिए सामने वाहन के साथ उचित दूरी की रक्षा करके अपने विज़न सेंसर को पूरक किया।

ऊपर सही: डेंसो विज़न सेंसर शीर्ष-पायदान सुरक्षा प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के लिए कम-प्रकाश स्थितियों में भी ऑब्जेक्ट का पता लगाने पर ध्यान केंद्रित करते हैं।

ADAS: भविष्य के विकास का एक प्रमुख स्तंभ
डेंसो के लिए, ADAS तकनीक भारत में अपने भविष्य के विकास रोडमैप के प्रमुख स्तंभों में से एक है। कंपनी स्थानीय बाजार के लिए अनुकूलित, अपने उन्नत समाधानों के साथ देश में घातक सड़क दुर्घटनाओं को प्रभावी ढंग से कम करने के उद्देश्य से एक सामाजिक प्रभाव बनाने का एक समग्र दृष्टिकोण भी ले रही है।

“भारत एक अद्वितीय बाजार है और हमारा मिशन सड़क दुर्घटनाओं को कम करने के लिए भारत-केंद्रित समाधान बनाना है। इसलिए, ADAS के लिए हमारी रणनीति यह है कि हम जापान के लिए, भारत के लिए केवल मानक समाधानों का विस्तार करने का इरादा नहीं रखते हैं। इसके बजाय, हम ADAS तकनीक को विकसित करने का लक्ष्य रखते हैं जो भारतीय सड़क और यातायात की स्थिति के लिए उपयुक्त है, ”IDA ने बताया।

नतीजतन, डेंसो वर्तमान में भारतीय विश्वविद्यालयों के साथ-साथ प्रौद्योगिकी स्टार्ट-अप्स के साथ सहयोग करके स्थानीय आरएंडडी पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, जो भारतीय परिदृश्यों में मज़बूती से प्रदर्शन करने वाले एडीएएस समाधान की पेशकश करते हैं। जबकि कंपनी पहले से ही टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस एमपीवी पर लेवल -2 एडीएएस मॉड्यूल की आपूर्ति कर रही है, डेंसो ने आने वाले वर्षों में एक नियामक धक्का दिया, जो इस श्रेणी में संस्करणों के प्रमुख चालक के रूप में कार्य कर रहा है।

IDA के अनुसार, “नियम भारत में OEMs से ADAS की मांग का बड़ा चालक होगा।” कंपनी का कहना है कि जब यह वर्तमान में अपने OEM ग्राहकों की स्वैच्छिक योजनाओं का समर्थन करने के लिए ध्यान केंद्रित कर रहा है, जैसे कि टोयोटा किर्लोसकर मोटर, अपने ADAS प्रसाद का गहन बाजार रोलआउट जीवन-रक्षक प्रौद्योगिकी के आसपास नियामक ढांचे का पालन करेगा।

उन्होंने यह भी बताया कि डेंसो भारत में मौजूद जापानी ओईएम से परे एडीएएस के अवसरों का पता लगाएगा। कंपनी का उद्देश्य टाटा मोटर्स और महिंद्रा और महिंद्रा की पसंद को लक्षित करना है, जो पहले से ही अपने यात्री वाहन मॉडल जैसे कि टाटा कर्व, महिंद्रा XUV700, महिंद्रा XEV9E, और 6, देश में बिक्री पर ADAS सुविधाओं की पेशकश करना शुरू कर चुके हैं।

Eaxle, सुजुकी ई-विटारा के लिए संयुक्त रूप से ब्लू नेक्सस, आइसिन और डेंसो द्वारा विकसित किया गया था। भारत में उत्पादन बाजार की जरूरतों के अनुरूप दुनिया भर में सुजुकी बेव्स के रोलआउट में योगदान देगा।

ईवी घटकों के स्थानीयकरण पर ध्यान दें
भारत में ईवीएस और संकरों की बढ़ती मांग के साथ, डेंसो अगले पांच वर्षों में भारतीय यात्री वाहन बाजार में समान वृद्धि दर्ज करने के लिए संकर और ईवीएस के बारे में आशावादी है। हालांकि, कंपनी को उम्मीद है कि 2035 के बाद ही तेजी लाने के लिए पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों में संक्रमण का संक्रमण। इसलिए, कंपनी ईवी घटकों के छोटे बैचों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए छोटे उत्पादन प्रणालियों को विकसित कर रही है जब तक कि मांग तेजी से बंद न हो जाए। Denso FY2027-28 के आसपास भारत में EV घटकों के स्थानीय निर्माण शुरू करेगा।

स्थानीय उत्पादन के लिए एक रन के रूप में, डेंसो पूरी आपूर्ति श्रृंखला, विशेष रूप से टीयर -3 और टियर -4 विक्रेताओं को मजबूत करने में भी योगदान दे रहा है, और उन्हें ‘मेक-इन-इंडिया’ के अनुरूप ईवी प्रौद्योगिकी के स्थानीयकरण की ओर ले जाता है। ‘भारत सरकार की दृष्टि। “धीरे -धीरे, हमें देश के भीतर आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन के बारे में सोचना चाहिए। ऐसा करने के लिए, हमें पहले छोटे-मात्रा विनिर्माण तकनीक को विकसित करने की आवश्यकता है, और फिर वॉल्यूम वृद्धि के अनुसार स्केल, ”आईडीए ने समझाया।

कोर ईवी ड्राइवट्रेन के साथ-ई-मोटर, जनरेटर, और इनवर्टर-दोनों प्रणोदन प्रणालियों के लिए सामान्य होने के नाते, डेंसो अपने उन्नत समाधानों के साथ बाजार की सेवा करने के लिए आश्वस्त है। जापानी टियर -1 प्रमुख भी ईंधन-सेल वाहनों के लिए इन उत्पादों का लाभ उठा सकता है, अगर वे भविष्य में भारत में कर्षण प्राप्त करते हैं।

यह देखते हुए कि ओईएम जैसे मारुति सुजुकी ने भारत से यूरोप और जापान जैसे विदेशी बाजारों में इलेक्ट्रिक वाहनों का निर्यात करने के लिए रणनीतियों को रेखांकित किया है।, डेंसो का कहना है कि यह ‘गुणवत्ता प्रबंधन’ की अपनी ताकत का लाभ उठाएगा। “गुणवत्ता में सुधार करना हमारा प्रयास होगा क्योंकि भारत में हमारे ग्राहक न केवल स्थानीय बाजार को देख रहे हैं, बल्कि निर्यात में भी हैं। इसलिए, भविष्य में, लागत से अधिक, गुणवत्ता एक आवश्यक पैरामीटर होगा, और हम लागत और गुणवत्ता के बीच सही संतुलन प्राप्त करने पर ध्यान केंद्रित करेंगे, ”आईडीए ने हाइलाइट किया।

डेंसो स्वचालन, स्वचालित निरीक्षण प्रणालियों, साथ ही प्रभावी गुणवत्ता-आश्वासन नेटवर्क पर ध्यान केंद्रित करेगा जो अगले दो वर्षों में भारत में ओईएम को स्थानीयकृत विद्युतीकरण घटक आपूर्ति के शुरू होने के साथ अपने गुणवत्ता के वादे को बढ़ाने के लिए IoT का उपयोग करता है।

एसडीवी के लिए सहयोगात्मक दृष्टिकोण
एक और उभरती हुई प्रवृत्ति जो विश्व स्तर पर मोटर वाहन उद्योग में तेजी से बढ़ रही है, सॉफ्टवेयर-परिभाषित वाहन या एसडीवी की है। वाहन इलेक्ट्रिकल और इलेक्ट्रॉनिक्स (ई/ई) आर्किटेक्चर का एक पूरा ओवरहाल लाने के लिए सॉफ्टवेयर सेट के साथ, यह प्रमुख वाहन कार्यों के साथ -साथ आसपास के पारिस्थितिकी तंत्र के साथ कनेक्टिविटी का निर्धारण करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने के लिए तैयार है।

डेंसो एसडीवी को एक बड़े अवसर के रूप में देखता है, और कंपनी वैश्विक अनुप्रयोग के लिए सॉफ्टवेयर विकास को चलाने के लिए भारत में प्रतिभा पर तेजी से है। जबकि जापानी टियर -1 मेजर ने 2012 में भारत में एक स्थानीय आर एंड डी केंद्र की स्थापना की, आधुनिक वाहन प्लेटफार्मों में सॉफ्टवेयर और इलेक्ट्रॉनिक्स की बढ़ती भूमिका के साथ, कंपनी अपनी स्थानीय आरएंडडी क्षमताओं का विस्तार कर रही है।

भारत में बड़े पैमाने पर उत्पादन समर्थन और अनुप्रयोग इंजीनियरिंग से परे उद्यम करने के लिए, डेंसो का उद्देश्य देश में उपलब्ध प्रतिभा का लाभ उठाकर भविष्य के तकनीकी रुझानों में टैप करना है। कंपनी भारत में शीर्ष स्तरीय इंजीनियरिंग संस्थानों से उच्च गुणवत्ता वाले संसाधनों की भर्ती कर रही है, और देश में अपनी सॉफ्टवेयर पहल का नेतृत्व करने के लिए आईटी कंपनियों के साथ-साथ स्टार्ट-अप के साथ भी सहयोग कर रही है। इन साझेदारियों में एक सामान्य वैश्विक सॉफ्टवेयर के विकास के साथ -साथ प्रत्येक बाजार की अद्वितीय आवश्यकताओं के लिए सॉफ्टवेयर का अनुकूलन भी होगा।

वक्र से आगे रहने के लिए, डेंसो प्रौद्योगिकी स्टार्ट-अप्स के साथ सहयोग कर रहा है जैसे कि हैदराबाद के टी-हब में, साथ ही साथ नासकॉम छाता के भीतर, भविष्य की अत्याधुनिक एआई, एमएल और आईओटी प्रौद्योगिकियों के विकास का पता लगाने के लिए । “हमारा ध्यान भारत क्षेत्र में योगदान करना है। हम न केवल प्रौद्योगिकी विकसित कर रहे हैं, बल्कि मानव संसाधन भी हैं, जिसके लिए हम स्टार्ट-अप के साथ सहयोग कर रहे हैं और साथ ही भारत और जापान में हमारी आर एंड डी टीमों के बीच मजबूत सहयोग भी देख रहे हैं, ”इडा ने कहा।

कंपनी ने सामाजिक प्रभाव बनाने के लिए लक्ष्यीकरण करते हुए, राजस्व के एक अतिरिक्त स्रोत के रूप में डेटा-संचालित सेवाओं के क्षेत्र में भी प्रवेश किया है। अपने ‘सोलवर’ और ‘काइज़ेनियोट’ प्लेटफार्मों के माध्यम से, इसका उद्देश्य डेटा विज्ञान, छवि मान्यता और एआई का लाभ उठाना है, ट्रांसपोर्ट और वेयरहाउस मैनेजमेंट, कार्बन-फुटप्रिंट मैनेजमेंट और फैक्ट्री उत्पादकता अनुकूलन जैसे क्षेत्रों में हस्तक्षेप की पेशकश करना। उन्होंने कहा, “हम कार के बाहर, कार के बाहर, और भारत और अन्य उभरते बाजारों में सामाजिक मुद्दों को हल करने के लिए इन-कार एप्लिकेशन के लिए विकसित हमारी तकनीक के उपयोग का विस्तार कर रहे हैं,” उन्होंने कहा।

2035 तक नेट-शून्य उत्सर्जन पर शून्य
डेंसो के पास 2035 तक शुद्ध-शून्य कार्बन उत्सर्जन प्राप्त करने के लिए एक वैश्विक लक्ष्य है, और कंपनी ने पहले से ही भारत में अपने विनिर्माण स्थानों पर हरित ऊर्जा पर स्विच किया है, जबकि कचरे का पुन: उपयोग किया है, और हाइड्रोजन डाई-कास्टिंग सिस्टम जैसे सीओ 2-रिडक्शन टेक्नोलॉजी को तैनात किया है। । स्वचालन पर इसका ध्यान भारत में अपने उत्पादन स्थलों पर विनिर्माण क्षमता को और बढ़ाएगा।

ऑटोमोटिव थर्मल मैनेजमेंट में एक मजबूत विरासत के साथ, जो विद्युतीकृत वाहनों में एक प्रमुख इंजीनियरिंग फ्रंटियर भी है, डेन्सो को न केवल एक घटक आपूर्तिकर्ता के रूप में उभरने के लिए अपनी योग्यता का लाभ उठाने के लिए आश्वस्त है, बल्कि जब यह आता है तो एक प्रमुख ‘सिस्टम आपूर्तिकर्ता’ के रूप में। विद्युतीकरण।

रणनीतिक रूप से, भारत विश्व स्तर पर डेंसो के लिए एक महत्वपूर्ण बाजार है, और जब यह एडीएएस, और सॉफ्टवेयर, भारत जैसी नई तकनीकों के विकास और परिचय की बात आती है, तो अपनी मजबूत प्रतिभा और बाजार की गतिशीलता के साथ, जापानी के लिए एक बड़ी भूमिका निभाने के लिए तैयार है आने वाले वर्षों में विशाल।