हरमन डिस्प्ले, कार सुरक्षा। जेसी क्रॉसे

100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलने वाली एक कार एक सेकंड में लगभग 27 मीटर की दूरी तय करती है – एक ग्रैंड स्लैम टेनिस कोर्ट की लंबाई और उससे थोड़ी अधिक। ड्राइवर के प्रतिक्रिया समय से जुड़ा हुआ, यह एक भयावह रूप से लंबा रास्ता है – कारों द्वारा गति से तय की गई दूरी को कम आंकना एक तरह से विचलित ड्राइवर को परेशानी में डालने का एक तरीका है।

ऑडियो और इन-कार तकनीक के निर्माता हरमन, ड्राइवरों को जानकारी इकट्ठा करने में लगने वाले समय को कम करने के लिए वर्तमान डिस्प्ले का एक विकल्प लेकर आए हैं। रेडी विज़न QVUE कहा जाता है, यह विंडस्क्रीन ग्लास के आधार पर काली परावर्तक पट्टी पर जानकारी प्रदर्शित करता है, जिसे ‘फ्रिट’ कहा जाता है। यदि इसे उत्पादन के लिए अपनाया जाता है तो प्रदर्शन क्षेत्र को बढ़ाने के लिए इसे स्क्रीन के आधार से थोड़ा और ऊपर बढ़ाया जाएगा।

क्योंकि डिस्प्ले आगे की सड़क के दृश्य के करीब है, ड्राइवर की परिधीय दृष्टि वहां क्या हो रही है, इसमें एक भूमिका निभाती है, बजाय इसके कि वह अपनी आंखों को केबिन के अंदर डैश-माउंटेड डिस्प्ले पर गिरा दे। हरमन के अनुसार, ड्राइवर नए डिस्प्ले को देखने में 0.5 से 1.0 सेकंड खर्च कर सकते हैं, जबकि सेंट्रल इंफोटेनमेंट स्क्रीन पर 1.0 से 2.0 सेकंड या थर्ड-पार्टी स्मार्ट डिवाइस को देखने में 2.5 सेकंड तक का समय लग सकता है।

संयोग से, सुरक्षित रूप से गाड़ी चलाने के संबंध में 2.0 सेकंड एक महत्वपूर्ण समयमान है। अच्छी तरह से स्थापित ‘दो-सेकंड नियम’ को सड़क के किनारे एक स्थान चुनकर और सामने वाली कार के वहां से गुजरने में लगने वाले समय की गणना करके सुरक्षित दूरी का आकलन करना आसान बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन इस पर कायम रहते हुए भी, डिस्प्ले पर जानकारी खोजकर 2.0 सेकंड का समय बर्बाद करना संभावित रूप से जोखिम भरा है।

डिस्प्ले और टचस्क्रीन को, विशेष रूप से, ध्यान भटकाने वाली समस्याओं को हल करने की बजाय अधिक पैदा करने के लिए दोषी ठहराया गया है, लेकिन गेम का नाम ड्राइवर की दृष्टि रेखा को सड़क पर या उसके करीब रखना है। हेड-अप डिस्प्ले (एचयूडी) ऐसा करने में कुछ हद तक आगे बढ़ते हैं और संवर्धित वास्तविकता को शामिल करके कुछ मामलों में विकसित हुए हैं, लेकिन एचयूडी अभी भी ड्राइवर की आंखों की रेखा में सीधे दृश्य जटिलता की एक डिग्री पेश कर सकते हैं।

हरमन की नई प्रणाली देखने में कम एफ-16 फाइटर जेट और पारंपरिक कार उपकरणों के साथ अधिक संरेखित है, लेकिन भौतिक उपकरणों को माउंट करना संभव होने की तुलना में अधिक ऊंचा है। यह एक प्रोजेक्शन रिफ्लेक्टिव डिस्प्ले है, जो दो सैमसंग क्षैतिज डिस्प्ले का उपयोग करके काम करता है जो “कम हेलो प्रभाव” के साथ एक असाधारण कुरकुरा छवि पेश करता है, जिसका अर्थ है कि तेज छवि देने के लिए अक्षरों के किनारों का धुंधलापन कम हो जाता है। हरमन का दावा है कि परिणाम, सभी परिस्थितियों में पठनीयता है और जानकारी सीधे आपके सामने आती है।

योजना यह भी है कि सिस्टम को हरमन रेडी केयर नामक तकनीक के साथ जोड़ा जाए, जो यह पता लगा सके कि ड्राइवर उच्च संज्ञानात्मक भार का अनुभव कर रहा है या नहीं और कार्यभार कम होने तक प्रदर्शित जानकारी की मात्रा को कम कर सकता है।

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