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स्कोडा काइलाक के माइलेज की तुलना नेक्सॉन और वेन्यू और ब्रेज़ा और एक्सयूवी 3XO से की गई है

January 23, 2025
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स्कोडा काइलाक के माइलेज की तुलना नेक्सॉन और वेन्यू और ब्रेज़ा और एक्सयूवी 3XO से की गई है

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चेक ब्रांड के आने के बाद से स्कोडा काइलाक चर्चा में है अपने कॉम्पैक्ट एसयूवी दावेदार का समापन किया पिछले नवंबर में, और की घोषणा की आधार क्लासिक संस्करणकी कीमत 7.89 लाख रुपये है. अब हमारे पास Kylaq के ARAI-रेटेड ईंधन दक्षता आंकड़े तक पहुंच है, जो दर्शाता है कि नई स्कोडा कॉम्पैक्ट एसयूवी अपने अधिकांश प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अधिक किफायती है।

  1. स्कोडा काइलाक की ईंधन दक्षता 19.05kpl (MT) और 19.68kpl (AT) है
  2. नेक्सन, वेन्यू, सोनेट और ब्रेज़ा की तुलना में काइलाक अधिक किफायती है
  3. मारुति फ्रोंक्स, टोयोटा टैसर, निसान मैग्नाइट काइलाक से अधिक कुशल हैं

स्कोडा काइलाक ARAI ईंधन दक्षता

Kylaq अपने 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजन को अपने बड़े भाई-बहनों के साथ साझा करता है। काम और स्लेवियाऔर 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटो गियरबॉक्स विकल्प। छोटे और हल्के Kylaq में, यह इकाई कॉम्पैक्ट SUV को मैन्युअल रूप में एक लीटर पेट्रोल पर ARAI-रेटेड 19.05 किमी चलने और स्वचालित रूप में 19.68kpl देने में मदद करती है। दिलचस्प बात यह है कि लगभग 20 किलोग्राम भारी होने के बावजूद, कुशाक 1.0 एमटी की एआरएआई दक्षता 19.76kpl है; 1.0 AT की रेटिंग 18.09kpl है।

स्कोडा काइलाक एआरएआई ईंधन दक्षता बनाम प्रतिद्वंद्वियों

स्कोडा काइलाक बनाम नेक्सॉन, एक्सयूवी 3एक्सओ, वेन्यू, सोनेट, ब्रेज़ा: ईंधन दक्षता
किलाक नेक्सन एक्सयूवी 3एक्सओ कार्यक्रम का स्थान सॉनेट हवा
मीट्रिक टन 19.05 17.44 18.89 (111एचपी)/20.1 (131एचपी) 17.52 (एनए)/18.27 (टर्बो) 18.83 (एनए)/18.7 (टर्बो आईएमटी) 17.38
पर 19.68 17.18 (एएमटी)/17.01 (डीसीटी) 17.96 (111एचपी)/18.2 (131एचपी) 18.15 (टर्बो डीसीटी) 19.2 (टर्बो डीसीटी) 19.8

टाटा नेक्सन, हुंडई वेन्यू, किआ सोनेट और मारुति की ब्रेज़ा की तुलना में, काइलाक एमटी अधिक किफायती है, और जबकि मारुति ब्रेज़ा एमटी अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में बहुत कम कुशल है, स्वचालित संस्करण को स्कोडा एटी से भी अधिक रेटिंग दी गई है। महिंद्रा XUV 3XO का 111hp, 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन Kylaq के ARAI आंकड़े से कम है, हालांकि मजबूत 131hp, 1.2-लीटर डायरेक्ट-इंजेक्शन इंजन Kylaq मैनुअल से आगे है, लेकिन स्वचालित से पीछे है।

स्कोडा काइलाक बनाम फ्रोंक्स, टैसर, मैग्नाइट: ईंधन दक्षता
किलाक फ्रोंक्स Taisor चुंबक
मीट्रिक टन 19.05 21.7 (एनए)/21.5 (टर्बो) 21.7 (एनए)/21.5 (टर्बो) 19.9 (एनए)/20 (टर्बो)
पर 19.68 22.89 (एनए)/20 (टर्बो) 22.8 (एनए)/20 (टर्बो) 19.7 (एनए)/17.7 सेट

चयनित इंजन और गियरबॉक्स विकल्प की परवाह किए बिना, कायलाक मारुति और टोयोटा बैज-इंजीनियर्ड ट्विन्स – फ्रोंक्स और टैसर – और निसान के मैग्नाइट से पीछे है। हालाँकि, टर्बो-पेट्रोल सीवीटी फॉर्म में जापानी ब्रांड की कॉम्पैक्ट एसयूवी Kylaq की तुलना में कम किफायती है।

कुल मिलाकर, स्कोडा किलाक एआरएआई दक्षता के मामले में कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट के उच्च अंत पर बैठता है, हालांकि औसत के करीब है। यह देखना बाकी है कि क्या यह हमारे लिए सच है वास्तविक दुनिया के परीक्षण.

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