रॉयल एनफील्ड हिमालयन, सीएस संतोष, रैली, डकार, साक्षात्कार

“दुर्घटना के बाद, मुझे अपने जीवन के दो-तीन साल याद नहीं रहे; मैं संतुलन भी नहीं बना पा रहा था. लेकिन मैं डकार के बारे में सोच रहा था [Rally] सभी समय।”

2021 डकार रैली में लगभग घातक दुर्घटना के बाद सीएस संतोष के लिए बहुत कुछ बदल गया है, जिससे उन्हें कुछ महत्वपूर्ण न्यूरोलॉजिकल क्षति हुई। लेकिन जो नहीं बदला वह था मोटरसाइकिल के प्रति उनका प्यार और डकार को एक बार फिर जीतने की भूख। अब, घटना के तीन साल बाद, वह प्रतिस्पर्धी रैली में लौट आया है। यह भारतीय के लिए एक महत्वपूर्ण पहला कदम था, न केवल इसलिए कि इस स्तर तक पहुंचने के लिए उन्हें कड़ी मेहनत करनी पड़ी, बल्कि इसलिए भी क्योंकि यह रॉयल एनफील्ड के साथ उनकी पहली रैली थी।

रैली की ओर पहला कदम

2021 की डकार रैली में संतोष को मौत के कगार से वापस आते देखा गया – सचमुच। उसके बाद के महीनों में, उसे अपने मोटर कार्यों और स्मृति को पुनः प्राप्त करने पर काम करना पड़ा। जबकि रेसिंग को पीछे की सीट लेनी पड़ी क्योंकि उन्होंने रिकवरी पर ध्यान केंद्रित किया, उन्होंने इंडियन सुपरक्रॉस रेसिंग लीग विजेता टीम, बिगरॉक मोटरस्पोर्ट्स के मालिक के रूप में मोटरस्पोर्ट के अन्य पहलुओं की खोज की।

और यद्यपि वह अपनी दुर्घटना के ठीक आठ महीने बाद बाइक पर वापस आ गया था, फिर भी रैली में लौटने पर विचार करने से पहले उसे अभी भी एक लंबी सड़क तय करनी थी। संतोष कहते हैं, ”आप एक सामान्य आदमी की तरह दिखते हैं, लेकिन बात यह है कि आपने अपने सीपीयू को नुकसान पहुंचाया है।”

अपनी पुनर्प्राप्ति यात्रा के हिस्से के रूप में, संतोष ने ऑस्ट्रिया में रेड बुल एथलीट परफॉर्मेंस सेंटर का कई दौरा किया और यहां तक ​​कि माइकल शूमाकर और मार्क मार्केज़ के डॉक्टरों के साथ भी काम किया। अंततः वह रैली की दुनिया में अपना पहला कदम वापस उठाने के लिए तैयार महसूस करता है।

उनकी रैली वापसी के लिए चुना गया कार्यक्रम अपेक्षाकृत अज्ञात रैली टीटी कुएनका था – स्पेन में केवल दो दिनों तक चलने वाली 400 किमी की बाजा प्रारूप रैली। संतोष बताते हैं, “यह वह प्रारूप है जिसे हमने प्रतिस्पर्धा करने के लिए चुना क्योंकि यह इस प्रकार की क्रॉस-कंट्री रैली में सबसे छोटा प्रारूप है।” “अगर मैं डकार के लिए आकांक्षा रख सकता हूं तो मुझे पहले इसकी पुष्टि करनी होगी। और यह काफी हद तक रडार के नीचे है, इसलिए यह सिर्फ मैं और मेरी मोटरसाइकिल थे।”

बेशक, रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 को रैली के लिए तैयार करने के लिए इसमें कुछ बुनियादी संशोधन किए गए थे – मुख्य रूप से एक अलग सस्पेंशन, रैली-स्पेक टायर, एक फुल-सिस्टम अक्रापोविक एग्जॉस्ट और नेविगेशन टॉवर को शामिल करना। “यह बिल्कुल भी रैली बाइक नहीं थी। लेकिन यह एक मोटरसाइकिल है जिसे आप शोरूम से खरीद सकते हैं और ऑफ-रोड कर सकते हैं, और हमने यही किया, ”संतोष कहते हैं। “तो, ऐसा नहीं है कि मैं इस बाइक पर रेस जीतने जा रहा हूं, लेकिन यह मुझे वह बनने में सक्षम बनाता है जो मैं हूं और उस कीमत पर जो मैं वहन कर सकता हूं। एक रैली बाइक की लागत [anywhere near] 30,000 यूरो, इसलिए यह एक महंगी मोटरसाइकिल है, और इसे आप शोरूम से खरीद सकते हैं।”

बाइक श्रेणी में कुल 38 रेसरों ने प्रतिस्पर्धा की और संतोष कुल मिलाकर 30वें स्थान पर रहे। यह ध्यान देने योग्य है कि यह केवल एक शेकडाउन परीक्षण था, और परियोजना अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में है। इसलिए, कागज़ पर, यह समापन स्थिति सबसे प्रभावशाली नहीं लग सकती है, आउटिंग ने अपने मुख्य लक्ष्य हासिल कर लिए हैं।

“बाइक के साथ, मुझे खुशी है कि हमने यह पहली दौड़ पूरी की। वह ख़ूबसूरत था,” संतोष कहते हैं। “मेरे संदर्भ में, मैं थोड़ा आश्चर्यचकित था कि प्रतिस्पर्धा करने के लिए मुझे सब कुछ चाहिए था; मैं थक गया था. मैं वह व्यक्ति हूं जो डकार में दौड़ लगाता है, और यह वास्तव में रेसिंग का एक छोटा प्रारूप है, और इसने मेरे शरीर पर अपना प्रभाव डाला। [But] हाँ, मुझे पता है कि मुझे अब किस चीज़ पर काम करने की ज़रूरत है। आप जो चाहें प्रशिक्षित कर सकते हैं, लेकिन जब तक आप दौड़ नहीं लगाते, आपको कभी पता नहीं चलेगा कि क्या आवश्यक है।

रॉयल एनफील्ड के साथ काम करना

2015 में, संतोष डकार रैली में भाग लेने वाले पहले भारतीय बने और इन वर्षों में, उन्होंने हीरो मोटोस्पोर्ट्स के डकार कार्यक्रम में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। हालाँकि, छह साल तक साथ चलने के बाद, यह साझेदारी 2022 के अंत में समाप्त हुई।

संतोष अपनी पूर्व टीम की प्रशंसा करते हैं, लेकिन स्वीकार करते हैं कि उनकी दुर्घटना के बाद, उन्होंने उन्हें एक अलग भूमिका निभाने के लिए बोर्ड पर लाने की कल्पना की। “वे मेरे परिवार की तरह थे; मेरे लिए उन्हें छोड़ना कठिन था। [But] मैं वह व्यक्ति हूं जो प्रतिस्पर्धा करना चाहता है और वहां जाना चाहता हूं, और मुझे अभी भी अपनी क्षमता को पूरा करना है, चाहे वह कुछ भी हो,” वह आगे कहते हैं।

तब से वह साथ काम कर रहे हैं रॉयल एनफील्ड. यह बात बहुत कम लोग जानते हैं, लेकिन निर्माता के साथ उनका संबंध कई साल पुराना है, जब उन्होंने 2012-2013 में पहली बार हिमालयन का परीक्षण किया था। संतोष कहते हैं कि रॉयल एनफील्ड के साथ उनकी साझेदारी सिर्फ रेसिंग तक ही सीमित नहीं है, और वास्तव में, यह एक प्रमुख कारण है कि वह ब्रांड के साथ टीम बनाना चाहते थे।

“रॉयल एनफील्ड स्लाइड स्कूल के साथ बिगरॉक डर्ट पार्क (बेंगलुरु के पास स्थापित ऑफ-रोड मोटरसाइकिल प्रशिक्षण सुविधा संतोष) में हमारी पहली साझेदारी थी। उन्होंने हमारे द्वारा लाई गई विशेषज्ञता के संदर्भ में प्रासंगिकता देखी और उन्होंने हमारे साथ परीक्षण में काफी समय भी बिताया। तो, यह सिर्फ मेरे लिए ही नहीं है कि मैं वहां जाऊं और मोटरसाइकिल दौड़ाऊं। यही वजह है कि मैं क्वेंका में इस रेस के लिए रॉयल एनफील्ड को इस तरह से लेकर आया क्योंकि इसमें सिर्फ मैं ही नहीं बल्कि मेरे लोग भी उनके साथ परीक्षण और सहयोग कर रहे हैं।”

डकार रैली लक्ष्य

संतोष का कहना है कि वह निकट भविष्य में अन्य बाजा रैलियों में प्रतिस्पर्धा करने पर विचार करेंगे। लेकिन यह सिर्फ शुरुआत है, और उसने अपना लक्ष्य डकार पर तय कर लिया है, भले ही एक नए लक्ष्य के साथ। “मुझे शीर्ष-20 राइडर बनने की इच्छा के कुछ अंश याद हैं, और मुझे लगता है कि मैं ऐसा करने की स्थिति में था, लेकिन जीवन की कुछ और ही योजनाएँ थीं। प्रतिस्पर्धात्मक रूप से, मुझे नहीं लगता कि मैं अब वह व्यक्ति हूं। वह लड़का मेरी दुर्घटना के साथ मर गया।”

इसके बजाय, संतोष डकार रैली की जड़ों का पता लगाना चाहते हैं, जो ’70 और ’80 के दशक के शुरुआती दिनों का जिक्र करते हैं, जब शौकिया रेसर उत्पादन बाइक पर प्रतिस्पर्धा करते थे, और उन्हें कुछ सबसे कठिन परिस्थितियों से निपटने के लिए तैयार करते थे। दुनिया। “अब यह [the Dakar Rally] प्रोटोटाइप मोटरसाइकिलों और उस तरह की सभी चीज़ों के साथ प्रतिस्पर्धी है। लेकिन यह मैं जड़ों की ओर वापस जा रहा हूं – एक मोटरसाइकिल है जिसे मैं शोरूम से अपनी क्षमता के अनुसार खरीद सकता हूं और फिर इस तरीके से डकार करने की इच्छा रखता हूं,” वह कहते हैं।

उन्होंने आगे कहा, “मैं बस वहां जा रहा हूं और मोटरसाइकिलिंग के साहसिक पहलू का समर्थन कर रहा हूं, और यह अपने आप में सुंदर है।”

रॉयल एनफील्ड ने आधिकारिक तौर पर डकार में दौड़ की किसी भी योजना की पुष्टि नहीं की है, लेकिन नई रैली 3 क्लास – रैली के उपयोग के लिए अनुकूलित एंड्यूरो मशीनों के उत्पादन के लिए – निश्चित रूप से उन्हें इस दृष्टिकोण का पता लगाने का सही मौका देती है जिसे संतोष ने रेखांकित किया है।

यह भी देखें:

सीएस संतोष ने रॉयल एनफील्ड के साथ रैली की वापसी की

रॉयल एनफील्ड हिमालयन रैली रेसर पहली बार दिखे