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यामाहा xmax हाइब्रिड स्कूटर अवधारणा का पता चला

February 28, 2025
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यामाहा xmax हाइब्रिड स्कूटर अवधारणा का पता चला

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यामाहा ने विदेशों में एक नई एक्समैक्स सीरीज़-पैरलल हाइब्रिड स्कूटर कॉन्सेप्ट का खुलासा किया है, जो एकल-सिलेंडर इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर दोनों द्वारा संचालित है। कंपनी का दावा है कि XMAX SHEV अवधारणा पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होने के अलावा पूरी तरह से इलेक्ट्रिक पावर पर चल सकती है।

  1. यामाहा xmax शेव में एक सिंगल-सिलेंडर इंजन है
  2. इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा पूरक इंजन
  3. कंपनी ने पुष्टि नहीं की है कि क्या यह उत्पादन करने के लिए होगा

यामाहा एक्समैक्स शेव कॉन्सेप्ट के इंजन और गियरबॉक्स को पारंपरिक स्थान पर रखा गया है, जो इंजन के ठीक आगे और राइडर के पैरों के नीचे लगी बैटरी के साथ मोटर के साथ माउंट किया गया है। इससे पहले कि हम यह सब कैसे काम करते हैं, यह बताते हैं कि यह उल्लेख करता है कि ये सभी अतिरिक्त घटक स्कूटर में वजन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा जोड़ना सुनिश्चित करते हैं। यह Xmax Shev अवधारणा पर देखे गए ट्विन फ्रंट डिस्क ब्रेक से स्पष्ट है, क्योंकि यह एक एकल-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित होता है और हर दूसरे यामाहा मैक्सी-स्कूटर को एक एकल-सिलेंडर इंजन के साथ विदेशों में बेचा जाता है जो एक फ्रंट डिस्क ब्रेक का उपयोग करता है।

यामाहा ने एक श्रृंखला समानांतर हाइब्रिड सिस्टम का विकल्प चुना है, जैसे कि कावासाकी इसके साथ निंजा 7 हाइब्रिड। XMAX हाइब्रिड अवधारणा एक पारंपरिक बाइक की तरह इंजन का उपयोग करके चल सकती है, इसके साथ इलेक्ट्रिक मोटर के साथ (समानांतर हाइब्रिड), और इंजन बैटरी को रेंज एक्सटेंडर (सीरीज़ हाइब्रिड) की तरह रिचार्ज भी कर सकता है।

जबकि प्रोटोटाइप अभी कुछ समय से परीक्षण कर रहा है (कोई सटीक बारीकियों को नहीं दिया गया है, हालांकि) यामाहा ने इस बारे में कोई विवरण नहीं दिया है कि इस अवधारणा में इंजन किस क्षमता के बारे में नहीं है, केवल यह कि यह एक एकल-सिलेंडर मिल है। यामाहा के पास अपने अंतर्राष्ट्रीय लाइनअप में 125cc और 300cc की क्षमता वाले एकल-सिलेंडर इंजन हैं और हमारा मानना ​​है कि यह बाद वाला इंजन है जो यहां उपयोग में है। ऐसा इसलिए है क्योंकि हाइब्रिड सिस्टम का अतिरिक्त वजन बड़े इंजन के उच्च शक्ति उत्पादन द्वारा आंशिक रूप से ऑफसेट होगा। इसके अतिरिक्त, मूल्य प्रीमियम के साथ कि यह हाइब्रिड अवधारणा अपने समकक्ष शुद्ध बर्फ समकक्ष पर कमांड करेगी, एक और कारक है जिसका अर्थ यह हो सकता है कि बड़ा 300cc इंजन यहां खेल में है। यह कहा जा रहा है, यामाहा ने पुष्टि नहीं की है कि क्या यह अवधारणा सिर्फ एक डिजाइन अध्ययन है या यदि यह इसे श्रृंखला उत्पादन में बना देगा।

यह भी देखें: मूल्यांकन के तहत यामाहा इंडिया ईवी मंच

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