भविष्य के लिए लोटस हाइब्रिड कारें, एलेट्रे एमिरा रेंज एक्सटेंडर हाइब्रिड, प्लग-इन हाइब्रिड

लोटस ने घोषणा की है कि उसके भविष्य के मॉडल हाइब्रिड पावरट्रेन से लैस होंगे क्योंकि ईवी की बिक्री धीमी हो रही है। इस बदलाव की पुष्टि ब्रिटिश ब्रांड के सीईओ ने चीन में गुआंगज़ौ ऑटो शो में संवाददाताओं से की। जैसा कि हमारे सहयोगी प्रकाशन ऑटोकार यूके द्वारा रिपोर्ट किया गया है, इसका तात्पर्य यह है कि ब्रांड की 2028 तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने की योजना रद्द कर दी जाएगी।

1. लोटस सुपर हाइब्रिड तकनीक 1,000 किमी से अधिक रेंज की पेशकश कर सकती है
2. ब्रांड ने पहले PHEV पॉवरट्रेन को अस्वीकार कर दिया था

लोटस सुपर हाइब्रिड तकनीक पर काम चल रहा है

लोटस ग्रुप के सीईओ फेंग क्विंगफेंग ने कहा कि अपनी हाइब्रिड पावरट्रेन रणनीति के हिस्से के रूप में, लोटस एक ‘सुपर हाइब्रिड’ तकनीक विकसित करेगा। यह मूल रूप से अल्ट्रा-फास्ट प्लग-इन चार्जिंग वाला एक टर्बोचार्ज्ड दहन इंजन है जो कुल रेंज को 1,000 किमी से अधिक तक बढ़ाएगा।

उन्होंने यह निर्दिष्ट नहीं किया कि किन मॉडलों को हाइब्रिड ड्राइवट्रेन प्राप्त होगा, लेकिन लोटस इसे अपग्रेड कर सकता है इलेट्रे एसयूवी और फिर एमेया प्रौद्योगिकी के साथ, साथ ही इसे आगामी पोर्शे मैकन-प्रतिद्वंद्वी एसयूवी में जोड़ें।

“लोटस में, हमने हमेशा उपलब्ध सर्वोत्तम बिजली प्रौद्योगिकी को चुना है, चाहे वह शुद्ध गैसोलीन, शुद्ध इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड या रेंज-विस्तारित हो [EV]क्विंगफ़ेंग ने वॉल स्ट्रीट जर्नल (डब्ल्यूएसजे) को एक साक्षात्कार में बताया। हाल के महीनों में चीन में प्लग-इन हाइब्रिड (पीएचईवी) और रेंज-एक्सटेंडर हाइब्रिड की लोकप्रियता बढ़ गई है, जिससे कुछ कार निर्माताओं को मांग को पूरा करने के लिए मॉडल विकास पर फिर से ध्यान केंद्रित करने के लिए मजबूर होना पड़ा है।

जिस लक्जरी सेगमेंट में लोटस प्रतिस्पर्धा करता है, वह ईवी में जाने के लिए जिद्दी प्रतिरोधी रहा है, ग्राहक आईसीई मॉडल से चिपके रहना पसंद करते हैं। फेंग का मानना ​​है कि इलेक्ट्रिक होने के लाभ शीर्ष स्तर पर कम स्पष्ट हैं। उन्होंने डब्ल्यूएसजे को बताया, “लक्जरी कार के इंजन पहले से ही बहुत शक्तिशाली हैं, और ड्राइविंग अनुभव काफी समान है, आठ-सिलेंडर और 12-सिलेंडर इंजन अच्छा प्रदर्शन करते हैं।”

फेंग ने कहा कि लोटस ने मूल रूप से शुद्ध-इलेक्ट्रिक सिस्टम की तुलना में ड्राइवेबिलिटी के मामले में समझौते के कारण पीएचईवी ड्राइवट्रेन को खारिज कर दिया था। ईवी तत्व का पूर्ण उपयोग करने के लिए पीएचईवी को प्रतिदिन प्लग इन करने की आवश्यकता होती है। दूसरी ओर, रेंज-एक्सटेंडर हाइब्रिड विद्युत उपयोगिता को बढ़ाते हैं, लेकिन जब बैटरी खत्म हो जाती है और इलेक्ट्रिक मोटर को पावर देने के लिए छोटे आईसी इंजन को बुलाया जाता है, तो वे सुस्त हो सकते हैं। लोटस यह सुनिश्चित करके सुस्ती को दूर करेगा कि आईसीई नियमित रेंज-एक्सेंडर हाइब्रिड की तुलना में बैटरी को बहुत तेज दर से चार्ज कर सकता है, यह सुनिश्चित करते हुए कि कार को अकेले आईसीई पावर पर निर्भर नहीं रहना पड़ेगा, फेंग ने वादा किया था।

लोटस वर्तमान में वैश्विक स्तर पर कारों और एसयूवी की अपनी नवीनतम लाइन-अप पेश करने की प्रक्रिया में है। भारत में, लोटस वर्तमान में केवल इलेट्रे एसयूवी बेचता है।

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