‘बॉश सुरक्षा के लिए व्यापक दृष्टिकोण अपना रहा है’ – संदीप नेलमंगला | ऑटोकार प्रोफेशनल

ऑटोमोटिव उद्योग का टियर-1 आपूर्तिकर्ता बॉश दुर्घटनाओं और सड़क मौतों को कम करने के लिए अपनी उन्नत और लागत प्रभावी पेशकशों के साथ भारत में सभी क्षेत्रों में वाहन सुरक्षा बढ़ाने के लिए एक व्यापक दृष्टिकोण अपना रहा है। कंपनी के पास अत्यधिक स्थानीयकृत ऑन-बोर्ड और ऑफ-बोर्ड सुरक्षा समाधानों का एक विस्तृत सूट है, जैसे कि एंटीलॉक-ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस), इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी), एयरबैग कंट्रोल यूनिट और ई-कॉल सिस्टम, आदि। उपकरण निर्माता (ओईएम) अपने वाहनों को उसमें बैठे लोगों के साथ-साथ अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए भी सुरक्षित बनाएंगे।

इस साक्षात्कार में, बॉश के संयुक्त प्रबंध निदेशक और बॉश मोबिलिटी इंडिया के अध्यक्ष, संदीप नेलमंगला इस बारे में बात करते हैं कि कैसे कंपनी एडीएएस जैसी नए जमाने की सुरक्षा प्रौद्योगिकियों की मांग पर नजर रख रही है और अधिक सुलभ वाहन पेश करने के लिए अपनी तकनीकी कौशल और स्थानीय विकास क्षमताओं का लाभ उठा रही है। भारत में अपने ग्राहकों के लिए सुरक्षा प्रणालियाँ।

बॉश आने वाले वर्षों में भारत में सुरक्षा परिदृश्य को कैसे बदलता हुआ देखता है?

भारत की बढ़ती अर्थव्यवस्था तेजी से बुनियादी ढांचे का विकास कर रही है, उच्च गति वाली सड़कें और एक्सप्रेस राजमार्ग तेजी से आम होते जा रहे हैं। घरेलू खपत में वृद्धि और त्वरित वाणिज्य की वृद्धि से माल ढुलाई और ट्रकिंग परिचालन में वृद्धि हुई है। डिजिटलीकरण वस्तुओं और लोगों के आवागमन के तरीके को बदल रहा है। ये गतिशीलता प्रवृत्तियाँ अतिरिक्त सुरक्षा चुनौतियाँ पैदा करेंगी। रिपोर्टों में कहा गया है कि भारत में प्रतिदिन लगभग 400 सड़क मौतें दर्ज की जाती हैं, जिनमें से 65% 16-35 वर्ष के उत्पादक आयु वर्ग में होती हैं।

बॉश में, हमारा लक्ष्य गतिशीलता के भविष्य को आकार देने और ड्राइविंग अनुभवों को सुरक्षित और बेहतर बनाने के लिए अपनी तकनीकी क्षमता का उपयोग करना है। एबीएस, ईएसपी और एमएससी (मोटरसाइकिल स्टेबिलिटी कंट्रोल) जैसी तकनीकों को बड़े पैमाने पर बाजार में लाकर और एडीएएस (एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) के लिए तत्परता का समर्थन करके, हमारा लक्ष्य इस लक्ष्य में योगदान करना है।

वाहन सुरक्षा बढ़ाने में उन्नत प्रौद्योगिकियाँ जैसे ‘बाय-वायर’ सिस्टम और सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालियाँ क्या भूमिका निभाएंगी?

स्टीयर-बाय-वायर और ब्रेक-बाय-वायर जैसी बाय-वायर प्रौद्योगिकियां, विकसित वाहन/इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चर की क्षमता का दोहन करने का अवसर देती हैं, जिससे राजमार्ग-सहायता ड्राइविंग जैसी उन्नत प्रौद्योगिकियों को सक्षम किया जा सकता है। अंतिम उपयोगकर्ताओं के लिए, स्टीयर-बाय-वायर अंडरस्टीयर और ओवरस्टीयर जैसे टालमटोल वाले युद्धाभ्यासों से जुड़े जोखिमों को काफी हद तक कम कर सकता है।

हम वाणिज्यिक वाहनों के लिए गति अवरोधक, कारों के लिए एयरबैग और दोपहिया वाहनों और कारों के लिए एबीएस जैसी सुरक्षा सुविधाओं को अनिवार्य करने में सरकार के सक्रिय दृष्टिकोण की सराहना करते हैं। इन विनियमों ने निस्संदेह सुरक्षित सड़क वातावरण में योगदान दिया है।

भारतीय वाहनों के लिए लागत प्रभावी और कुशल सुरक्षा प्रणाली विकसित करने के लिए बॉश किस प्रौद्योगिकी रोडमैप का अनुसरण कर रहा है?

बॉश विभिन्न वाहन खंडों में सुरक्षा चिंताओं को दूर करने के लिए एक व्यापक दृष्टिकोण अपना रहा है। विविध प्रौद्योगिकी स्टैक का लाभ उठाकर, हम ऐसे समाधान तैयार कर रहे हैं जो “क्षेत्र के लिए उपयुक्त” और “सेगमेंट के लिए उपयुक्त” हैं।
हमारे सुरक्षा सिद्धांत, कार्यात्मक सुरक्षा और साइबर सुरक्षा (सुरक्षित डेटा विनिमय के लिए) को शामिल करते हुए, सभी डोमेन में क्षैतिज रूप से फैले हुए हैं।

बॉश तीन-चरणीय दृष्टिकोण के माध्यम से दोपहिया वाहन सुरक्षा को बढ़ाने के लिए प्रतिबद्ध है: वाहन की स्थिरता में सुधार, सराउंड-सेंसिंग तकनीक द्वारा सक्षम पूर्वानुमानित सुरक्षा और आराम सुविधाओं को लागू करना और वी2एक्स (वाहन-से-सब कुछ) संचार के माध्यम से मोटरसाइकिलों को उनके पर्यावरण से जोड़ना।
संयोग से, भारतीय सड़कों पर सड़क दुर्घटना में होने वाली मौतों में लगभग 45% मौतें दोपहिया वाहन चालकों की होती हैं। सभी क्षेत्रों में सुरक्षा प्रौद्योगिकी को लोकतांत्रिक बनाने के लिए, बॉश बाजार के लिए लागत प्रभावी एबीएस की दिशा में काम कर रहा है।

कंपनी द्वारा अपने ओईएम ग्राहकों को कौन सी मौजूदा सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालियों की आपूर्ति की जा रही है?

बॉश ऑन-बोर्ड और ऑफ-बोर्ड दोनों तरह से सुरक्षा समाधानों का एक व्यापक सूट प्रदान करता है। ऑन-बोर्ड सिस्टम में एबीएस, ईएसपी, एयरबैग नियंत्रण इकाइयां और क्रैश सेंसर जैसी मुख्य सुरक्षा विशेषताएं और लेन-प्रस्थान चेतावनी, आगे-टकराव चेतावनी और स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग जैसे उन्नत ड्राइवर सहायता सिस्टम शामिल हैं।

इसके अतिरिक्त, बॉश वाहन गतिशीलता प्रबंधन, ड्राइवर-उनींदापन का पता लगाने और टायर-दबाव की निगरानी के लिए स्टैंडअलोन सॉफ्टवेयर समाधान प्रदान करता है।
बॉश के ऑफ-बोर्ड सुरक्षा समाधानों में दुर्घटनाओं में तत्काल सहायता के लिए आपातकालीन कॉल सिस्टम, दूरस्थ वाहन स्वास्थ्य जांच के लिए क्लाउड-आधारित बैटरी निगरानी, ​​समय पर आपातकालीन प्रतिक्रिया के लिए स्मार्टफोन-आधारित टकराव का पता लगाना, चोरी हुए वाहन ट्रैकिंग और बढ़ी हुई सुरक्षा के लिए एक्सेस-प्रबंधन प्रणाली शामिल हैं।

बॉश मोटरसाइकिलों के लिए रडार-आधारित ADAS, बेहतर यातायात दक्षता/दुर्घटना में कमी के लिए V2X संचार और राइड-हेलिंग सेवाओं के लिए ऑडियो-आधारित अधिवासी-सुरक्षा प्रणाली जैसी नई-पुरानी प्रौद्योगिकियों के लिए पहले से ही बाजार में तैयार है।

स्थानीयकरण के संदर्भ में बॉश की सुरक्षा प्रणालियाँ कैसी हैं? कंपनी स्थानीय सामग्री को कैसे बढ़ाने की योजना बना रही है?

हमने भारतीय बाजार की विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए स्थानीय इंजीनियरिंग और सॉफ्टवेयर विकास क्षमताओं में महत्वपूर्ण निवेश किया है।
एबीएस और ईएसपी को स्थानीयकृत करके, बॉश ने लागत को अनुकूलित किया है और बढ़ी हुई पैठ को सक्षम किया है। यह स्थानीयकरण पंप हाउसिंग और ईसीयू (इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट) जैसे उच्च-मूल्य वाले इलेक्ट्रॉनिक्स जैसे महत्वपूर्ण घटकों तक फैला हुआ है, जो अब चाकन (पुणे) और नागनाथपुरा (बेंगलुरु) में हमारे अत्याधुनिक उद्योग 4.0 सुविधाओं में निर्मित होते हैं।
बॉश सड़क-सुरक्षा मानकों को बढ़ाने और दुर्घटनाओं और मौतों को कम करने के लिए उन्नत सुरक्षा प्रणालियों को अधिक सुलभ बनाने के लिए स्थानीयकरण को प्राथमिकता दे रहा है। हम आगामी भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो में अपने व्हीकल मोशन पोर्टफोलियो से प्रमुख समाधान प्रदर्शित करेंगे।

कंपनी भारतीय यात्री वाहन ओईएम से एडीएएस की बढ़ती मांग को कैसे संबोधित कर रही है? इन उत्पादों में किस स्तर का स्थानीय अंशांकन और विकास किया जा रहा है?

हमने आवश्यकताओं इंजीनियरिंग, सिस्टम लेआउट, डेटा संग्रह/लेबलिंग, पूर्ण सॉफ्टवेयर विकास, एआई-सक्षम निर्णय लेने के साथ धारणा ट्यूनिंग, वाहन अंशांकन/एप्लिकेशन/सिमुलेशन पर अपने ग्राहकों का समर्थन करने के लिए बॉश ग्लोबल सॉफ्टवेयर टेक्नोलॉजीज में सिस्टम इंजीनियरिंग और सॉफ्टवेयर क्षमताओं में निवेश किया है। /सत्यापन, प्रकार अनुमोदन और आफ्टरमार्केट समर्थन।

यह व्यापक दृष्टिकोण संपूर्ण मूल्य श्रृंखला को कवर करता है।
हमने भारतीय सड़कों की अनूठी चुनौतियों का समाधान करने के लिए पीढ़ी के उन्नयन के माध्यम से रडार और कैमरों में अपने पोर्टफोलियो को लगातार मजबूत किया है। हम क्षेत्रीय अनुकूलन विकसित करने और जानवरों, ऑटो-रिक्शा और मोटरसाइकिलों का पता लगाने जैसे भारत-विशिष्ट उपयोग के मामलों को शामिल करने के लिए अपने ग्राहकों के साथ सक्रिय रूप से काम कर रहे हैं।

2030 तक भारत में पीवी में निष्क्रिय और सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों से बॉश का विकास दृष्टिकोण क्या है?

उन्नत सुरक्षा प्रौद्योगिकियों के प्रति उपभोक्ताओं की रुचि लगातार बढ़ रही है। सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालियों में बढ़ती गति के साथ सख्त सुरक्षा नियमों पर सरकार के बढ़ते जोर के साथ, हम सक्रिय प्रणालियों में 2030 तक 15% से 20% की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर देखने की उम्मीद करते हैं, जबकि एडीएएस अनुप्रयोगों में सीएजीआर देखा जा सकता है। 2030 तक 40% से अधिक।