बीएमडब्ल्यू एम 3 सीएस टूरिंग से पता चला, एम 3 टूरिंग का ट्रैक केंद्रित संस्करण!

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बीएमडब्ल्यू एम 3 सीएस टूरिंग: ट्रैक रोमांच के साथ उच्च-प्रदर्शन कार सम्मिश्रण व्यावहारिकता

बीएमडब्ल्यू ने एम 3 टूरिंग का सबसे कट्टरपंथी संस्करण लॉन्च किया है। सीएस, या “प्रतियोगिता खेल”, उन लोगों के लिए आरक्षित एक श्रृंखला है जो एम कार से अधिक कुछ खरीदना चाहते हैं। इन मॉडलों को विशेष उन्नयन मिलता है जो पहले से कहीं अधिक ड्राइवर के आसपास केंद्रित होते हैं। एम 3 टूरिंग लोकप्रिय प्रदर्शन सेडान का एस्टेट संस्करण है, जो एस्टेट फॉर्म फैक्टर के साथ व्यावहारिकता बढ़ाती है। यह भी ब्रांड के शानदार उच्च प्रदर्शन लाइनअप में एक स्टेशन वैगन होने वाला पहला सीएस बनाता है!

स्टाइलिंग परिवर्तन

एम 3 सीएस टूरिंग गैर-सीएस एम 3 टूरिंग के समान दिखता है, यही कारण है कि विवरणों का निरीक्षण करना महत्वपूर्ण है। नए विकर्ण एलईडी हेडलाइट्स हैं जो पीले रंग की चमक सकते हैं! हस्ताक्षर और विवादास्पद रूप से बड़े किडनी ग्रिल्स, लाल लहजे के साथ एक वाई-आकार का क्षैतिज डिजाइन प्राप्त करते हैं। हुड को दो नग्न नलिकाएं भी मिलती हैं, इंजन कूलिंग और प्रदर्शन को प्राथमिकता देते हैं।

उल्लेख नहीं करने के लिए, सीएस पर कार्बन फाइबर स्प्लिटर भी अधिक स्पष्ट है।
एम 3 सीएस टूरिंग के साइड प्रोफाइल को भी एक बदलाव मिला क्योंकि पहियों को नए डिजाइन मिले जो सामने की तरफ 19 इंच और पीछे की तरफ 20 इंच मापते हैं। इन पहियों को ट्रैक-केंद्रित टच जोड़ने के लिए कांस्य चित्रित किया जा सकता है! रियर को एम 3 सीएस बैजिंग भी मिलता है जो कि लाल लहजे के साथ ब्लैक आउट किया जाता है ताकि यह संकेत दिया जा सके कि यह एक सीएस है! कार्बन फाइबर डिफ्यूज़र भी उच्च-प्रदर्शन स्टेशन वैगन पर अधिक भावपूर्ण दिखता है।

आंतरिक भाग

M3 का इंटीरियर ड्राइवर-केंद्रित दिखता है और कार्बन फाइबर को धोता है जिसे डैशबोर्ड और सेंटर कंसोल पर देखा जा सकता है। यह वजन बचाने के लिए चमड़े और अल्कांतारा के संयोजन में भी समाप्त हो गया है। जर्मन स्टेशन वैगन को एक दैनिक ड्राइवर माना जाता है, इसलिए बीएमडब्ल्यू लाइव कॉकपिट प्रोफेशनल क्लाउड-आधारित बीएमडब्ल्यू मैप्स लाता है और एम विशिष्ट सामग्री, एक वायरलेस फोन चार्जर के साथ-साथ वाई-फाई इंटरफ़ेस के साथ प्रदर्शन करता है। एम 3 सीएस टूरिंग को बीएमडब्ल्यू ड्राइव रिकॉर्डर के साथ भी विकल्प दिया जाएगा जो उपयोगकर्ताओं को उनकी उत्साही ड्राइविंग तकनीकों का निरीक्षण करने की अनुमति देगा।

इंटीरियर को प्रबुद्ध सीएस बैज के साथ एम बकेट सीटें भी मिलती हैं और इसमें एक आक्रामक लाल और काले विपरीत सिलाई, फ्लैट बॉटम अल्केंटारा एम स्टीयरिंग व्हील रेड 12’O क्लॉक मार्किंग और CFRP पैडल शिफ्टर्स के साथ होता है। इसके अलावा, इंटीरियर को कई प्राणी आराम मिलते हैं जैसे कि फॉरवर्ड टक्कर चेतावनी, पार्क डिस्टेंस कंट्रोल और पार्किंग असिस्टेंट, लेन प्रस्थान चेतावनी और स्पीड लिमिट इंफो सिस्टम, कम्फर्ट एक्सेस, ड्यूल-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल और हरमन कार्डन सराउंड साउंड मानक के रूप में प्रणाली।

इंजन और प्रदर्शन विवरण

सीएस में मुख्य उन्नयन इंजन के चारों ओर घूमता है। यह उसी 3.0-लीटर ट्विन टर्बो 6-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित होता है, जिसे अतिरिक्त 20 hp मिलता है। इसका मतलब है कि यह 543 एचपी और 650 एनएम का टॉर्क पैदा करता है। यह टर्बो बूस्ट दबाव 24.7 साई से 30.5 साई तक बढ़ाकर संभव था।

सीएस को इंजन अपग्रेड भी प्राप्त होता है जैसे कि स्टिफ़र इंजन माउंट, एक अपग्रेडेड कूलिंग सिस्टम और उच्च प्रदर्शन वाले ड्राइविंग के अनुरूप एक तेल आपूर्ति प्रणाली। बढ़ी हुई कठोरता के लिए इंजन डिब्बे के लिए एक वैकल्पिक अकड़ ब्रेस की उपस्थिति भी होगी।

इंजन 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से M XDRIVE AWD सिस्टम के माध्यम से सभी चार पहियों को शक्तियां देता है। M3 CS टूरिंग एक ब्लिस्टरिंग 3.5 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा और 11.7 सेकंड में 0-200 किमी/घंटा करता है। M3 CS टूरिंग भी 300 किमी/घंटा की इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित शीर्ष गति के साथ मानक आता है! प्रतिबद्ध ट्रैक ड्राइविंग के साथ -साथ इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित डैम्पर्स में सुधार के लिए डीएससी डम्पर सेटिंग्स में भी सुधार किया गया है जो उत्साही ड्राइविंग की अधिक भावना प्रदान करते हैं।

अद्वितीय ड्राइवर केंद्रित सुविधाएँ

M3 CS टूरिंग में एक M ड्राइव प्रोफेशनल सिस्टम भी मिलता है जिसमें एक M Drift Analedres और M Lap Timer होता है। एम ड्रिफ्ट एनालाइज़र एम 3 सीएस टूरिंग की क्षमता को बग़ल में जाने और स्वचालित रूप से पता लगाता है और मूल्यांकन करता है कि वाहन जब बह रहा है, तो ड्रिफ्ट की अवधि, स्टीयरिंग एंगल, यव दर, पहिया स्पिन और टायर तापमान पर डेटा प्रदान करता है और ड्रिफ्ट की पहचान करने और आकलन करने के लिए टायर तापमान प्रदान करता है। ड्राइवर अपनी बहती तकनीक में सुधार करने के लिए।

आउटलुक

बीएमडब्ल्यू एम 3 सीएस टूरिंग भी पावर-टू-वेट अनुपात में सुधार के लिए मानक एम 3 पर 15 किलोग्राम बचाता है। कुल मिलाकर, सीएस टूरिंग एक परिवार-उन्मुख खरीदार के लिए बनाई गई है, जो 500-1510 लीटर स्पेस के साथ-साथ उन विशेषताओं को भी प्रभावित करेगा जो उत्साही ड्राइविंग को जुटाते हैं। यह एम 3 सीएस को अपनी बहुमुखी प्रतिभा के साथ सबसे अच्छा एक-कार समाधान का दौरा करता है।

हालांकि, भारत पर विचार करना एस्टेट के लिए एक अनुकूल बाजार नहीं है, यह उम्मीद नहीं है कि एम 3 सीएस टूरिंग भारत में आएगी। यह सीमित संख्या में बनाया जाएगा लेकिन सटीक विवरण अभी भी छिपे हुए हैं। खरीदारों को वर्तमान में एम 4 सीएस के साथ करना होगा यदि वे अंतिम ड्राइविंग मशीन के अंतिम संस्करण का अनुभव करना चाहते हैं।

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