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नेक्सॉन, भारत में सबसे ज्यादा बिकने वाली कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक है, जो खरीदारों को टर्बो-पेट्रोल, डीजल, सीएनजी और इलेक्ट्रिक संस्करणों के साथ व्यापक पावरट्रेन विकल्प प्रदान करती है, जिसकी कीमत 8 लाख रुपये से 17 लाख रुपये के बीच है। हमने इसके डीजल मैनुअल संस्करण की वास्तविक दुनिया की ईंधन दक्षता का परीक्षण किया, और ये हमारे निष्कर्ष हैं।

1. वजन 1,357 किलोग्राम है
2. इको ड्राइव मोड मिलता है
3. 1.5-लीटर डीजल इंजन 115hp/260Nm उत्पन्न करता है

नेक्सॉन को पावर देने वाला 115hp/260Nm 1.5-लीटर डीजल इंजन है जो 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से जुड़ा है। एसयूवी में इको सहित कई ड्राइव मोड हैं, जिसमें हमने अपना ईंधन-दक्षता परीक्षण किया।

हमारे शहरी चक्र में, लगभग 18 किमी प्रति घंटे की औसत गति के साथ, 1,357 किलोग्राम डीजल नेक्सन ने प्रभावशाली 16.5 किमी प्रति लीटर का रिटर्न दिया; राजमार्ग चक्र में, जहां औसत गति 54 किमी प्रति घंटे थी, इसने 19.4 किमी प्रति घंटे हासिल की। संदर्भ के लिए, नेक्सॉन डीजल 100 किमी प्रति घंटे की गति से चलते हुए छठे गियर में 2000rpm पर घूमता है।

दिलचस्प बात यह है कि मौजूदा उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करने के लिए, टाटा मोटर्स ने पैसिव सेलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन सिस्टम नामक एक चतुर तकनीक तैनात की है, जो लागत बचाने में मदद करता है. यह संपूर्ण सेलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन सिस्टम के साथ डीजल कारों में उपयोग किए जाने वाले अन्य घटकों के बीच एडब्लू टैंक की आवश्यकता को समाप्त करके ऐसा करता है। और चूंकि इसमें कोई AdBlue नहीं है, जिसके लिए नियमित रिफिलिंग की आवश्यकता होती है, यहां तक ​​कि रखरखाव भी सस्ता पड़ता है।

ऑटोकार इंडिया की ईंधन दक्षता परीक्षण

हमारे वास्तविक दुनिया के ईंधन दक्षता परीक्षणों से पहले, हम अपनी परीक्षण कारों के टैंकों को पूरी तरह भरते हैं और निर्माता की सिफारिश के आधार पर टायर के दबाव को बनाए रखते हैं। हम इन्हें निश्चित औसत गति बनाए रखते हुए नवी मुंबई और उसके आसपास निश्चित शहर और राजमार्ग लूप में चलाते हैं। परीक्षणों के दौरान, इन कारों में केवल ड्राइवर होता है, जो आवश्यकता पड़ने पर एयर कंडीशनिंग और अन्य इलेक्ट्रिकल्स, जैसे ऑडियो सिस्टम, संकेतक और वाइपर को चलाता है, बिल्कुल एक नियमित उपयोगकर्ता की तरह। आवधिक ड्राइवर स्वैप ड्राइवर पैटर्न में भिन्नता को और अधिक बेअसर कर देता है। प्रत्येक चक्र के अंत में, हम टैंकों को फिर से पूरा भरकर दक्षता की गणना करते हैं।

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