जंकयार्ड रत्न: 1984 ग्रुम्मन ओल्सन कुर्बसाइड क्रू कब, फ्रिटो-ले संस्करण

इस भूमि के ईवे पुलेट्स में आपको मिलने वाले अधिकांश वाहन साधारण कारें और ट्रक होंगे, लेकिन अप्रत्याशित आश्चर्य भी हो सकते हैं। मैंने कबाड़खानों में ऑटोमोटिव इतिहास की खोज के अपने वर्षों के दौरान आइसक्रीम ट्रक, टीवी स्टार, आर्ट कार, सैन्य स्टाफ वाहन और यहां तक ​​कि एक टैंक का भी दस्तावेजीकरण किया है। आज का कबाड़खाना रत्न अमेरिकी कुरकुरे-स्नैक्स उद्योग का एक प्रतीक है, जो कैलिफोर्निया के मोंटेरे के पास एक बोनयार्ड में पाया जाता है।

बहुत से वाहन निर्माताओं के डीएनए में विमान शामिल हैं, जिनमें साब, सुबारू/निसान (नाकाजीमा एयरक्राफ्ट कंपनी के माध्यम से) और मित्सुबिशी शामिल हैं। ग्रुम्मन ओल्सन का जन्म तब हुआ जब ग्रुम्मन एयरक्राफ्ट इंजीनियरिंग कॉरपोरेशन को 1946 में कार्गो किंग डिलीवरी ट्रक बनाने का काम सौंपा गया था।

ग्रुम्मन ने 1931 में यूनाइटेड स्टेट्स नेवी के लिए विमान बनाना शुरू किया और इसके हज़ारों लड़ाकू विमानों और उड़ने वाली नावों ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान धुरी राष्ट्रों को कुचलने में अहम भूमिका निभाई। नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन अभी भी हवाई जहाज बनाता है और एल्युमीनियम के साथ ग्रुम्मन की उड़ने वाली मशीन से प्राप्त विशेषज्ञता के कारण ही ग्रुम्मन ओल्सन डिलीवरी ट्रकों की बिक्री इतनी ज़्यादा हिट हुई।

कार्गो किंग ट्रक में शेवरले निर्मित ट्रक चेसिस के ऊपर ग्रुम्मन निर्मित हल्के एल्युमीनियम बॉडी का प्रयोग किया गया था, और यही फार्मूला कुर्बसाइड डिलीवरी ट्रक के साथ भी जारी रहा, जो 1948 में शुरू हुआ।

ग्रुम्मन ओल्सन असेंबली प्लांट पूरे देश में फैले। यह कुर्बसाइड कैलिफोर्निया के तुलारे में बनाया गया था, जो इसके अंतिम पार्किंग स्थल से लगभग 175 मील दक्षिण-पूर्व में है।

यूनाइटेड पार्सल सर्विस ग्रुम्मन ओल्सन ट्रकों की सबसे प्रसिद्ध खरीदार थी, लेकिन 1970 और 1980 के दशक के दौरान रहने वाले अधिकांश अमेरिकी अभी भी अपने मैचिंग क्यूबमास्टर ट्रेलरों के साथ विशिष्ट फ्रिटो-ले कुर्बसाइड क्रू कैब्स को याद करते हैं। उन ट्रेलरों में फर्श से छत तक फ्रिटोस, लेज़ पोटैटो चिप्स, ग्रैंडमाज़ कुकीज, फन्युन्स, मुंचोस, डोरिटोस, टोस्टिटोस, रोल्ड गोल्ड प्रेट्ज़ेल्स, रफल्स, चीटोस, क्रंच टैटर्स और बाकी सभी चीजें भरी होती थीं, जिन्हें देश भर के खुदरा प्रतिष्ठानों तक पहुंचाया जाता था। इस तस्वीर को उपलब्ध कराने के लिए एविएशन म्यूजियम के पालने का धन्यवाद!

चूंकि चेसिस वही है जो शेवरले स्टेप-वैन और जीएमसी वैल्यू-वैन में उपयोग किया जाता है, इंजन एक अच्छा पुराना छोटा-ब्लॉक शेवरले वी8 है।

ट्रांसमिशन, संभवतः चार-स्पीड मैनुअल, या शायद तीन-स्पीड, दरवाजे के सामने ही लगा हुआ है।

किसी असावधान क्रू कैब चालक के लिए यातायात में निकलते समय किसी गुजरती कार से कुचल जाने की संभावना बहुत कम थी, क्योंकि ट्रक का एकमात्र दरवाजा ट्रक के किनारे (कर्ब) की ओर था।

एक बड़े ट्रेलर-ढोने वाले ट्रक में लगे छोटे गैसोलीन इंजन में बहुत अधिक ईंधन की खपत होती है, इसलिए इस स्टिकर को डैश पर लगाया गया था, ताकि चालक को प्रत्येक गैलन ईंधन से लगभग दसवां अतिरिक्त मील निकालने में मदद मिल सके।

जब आप विशुद्ध कार्यात्मकता के लिए वाहन बनाते हैं, तो आप औद्योगिक स्तर के डीफ्रॉस्टर वेंट का उपयोग कर सकते हैं।

क्यूबमास्टर ट्रेलर बहुत पहले ही गायब हो चुका है। शायद इसका इस्तेमाल कहीं स्टोरेज के लिए किया जा रहा है।

इस बॉडी में बहुत सारा मूल्यवान एल्युमीनियम है।

मैं फ्रिटो-ले के साथ इस ट्रक के करियर के दौरान ज़्यादातर समय कैलिफ़ोर्निया में रहा हूँ, इसलिए इस बात की पूरी संभावना है कि मैंने इसके क्यूबमास्टर के ज़रिए डिलीवर किए गए स्नैक्स खाए हों। धन्यवाद, R-28!

आप अभी भी ग्रुम्मन ओल्सन के वंशज, मॉर्गन ओल्सन से एक नई डिलीवरी वैन खरीद सकते हैं।