क्लासिक विंटेज इम्पोर्ट कार इंडिया, ड्यूटी, स्पेयर पार्ट्स, रेगिस्ट्रेशन, 50 साल का आयात नियम

50 साल पुरानी कारों के आयात के बारे में नियमों की हालिया छूट के साथ, देश भर के उत्साही लोग अपनी इच्छाओं को बनाने के लिए अंतरराष्ट्रीय बाजारों में कीमतों की उत्साह से जांच कर रहे हैं। जबकि कुछ अपनी सपनों की कारों की तलाश कर रहे हैं, अन्य लोग अधिक किफायती ‘सौदे’ के लिए शिकार कर रहे हैं, वे पहले आयात कर सकते हैं और फिर यहां जीवन में वापस ला सकते हैं। लेकिन प्रक्रिया कैसे काम करती है, और कुछ नियम और खर्च क्या हैं? तो यहाँ, आगे की हलचल के बिना, आपके कुछ सवालों के जवाब दिए गए हैं।

इस कानून के बारे में क्या नया है?

जबकि पहले की कार के प्रति उत्साही 1950 के दशक की कारों को आयात कर सकते थे, नए नियम किसी भी 50 साल पुरानी कार के आयात की अनुमति देते हैं। इसका मतलब है कि 1974 की पूर्व कार को अब लाइसेंस या व्यक्तिगत अनुमति के लिए आवेदन किए बिना भारत लाया जा सकता है। बस ऐसा नहीं है; जैसे-जैसे चीजें खड़ी होती हैं, 50 साल का नियम हर साल आगे बढ़ेगा। इसलिए, 2026 में, आप 1975 और इतने पर किसी भी कार को खरीदने और आयात करने में सक्षम होंगे।

कार की उम्र की गणना कैसे की जाती है?

कार की उम्र की गणना मूल पंजीकरण की तारीख के आधार पर की जाती है। क्लासिक कार उत्साही बेहराम अर्देशिर का कहना है कि कुछ देशों में कारों को कुछ समस्याएं हो सकती हैं, जब कुछ ही देशों में कारें खरीद या बेची जाती हैं, जब उन्हें खरीदा या बेचा जाता है। तो, आपको आयात के लिए पात्र बनाने के लिए कार के मूल पत्रों की एक प्रति प्राप्त करने की आवश्यकता है।

क्या आप बाएं हाथ की ड्राइव कारों या डीजल कारों को आयात कर सकते हैं?

हां, आप बाएं हाथ की ड्राइव कारों को आयात कर सकते हैं, जो बहुत अच्छी खबर है, खासकर जब यह दुर्लभ कारों की बात आती है जो अक्सर दाएं हाथ की ड्राइव में नहीं बनी होती हैं। डीजल कारों की अनुमति है, उन कलेक्टरों के लिए भी, कुछ शुरुआती कारों में रुचि रखते हैं।

इन पुरानी कारों का आयात करना लाइसेंस-मुक्त है, आपको कितना आयात कर्तव्य का भुगतान करना होगा?

आपके द्वारा भुगतान किया जाने वाला प्रभावी शुल्क बारीकियों के आधार पर लगभग 256 प्रतिशत है। निश्चित रूप से, यह एक उच्च दर है, लेकिन अच्छी बात यह है कि आप किस प्रकार की कारों को आयात कर सकते हैं, इस पर कोई प्रतिबंध नहीं है। इसके अलावा, आपको जो याद रखना चाहिए वह यह है कि भारत में उतरने के बाद कार की CIF (लागत, बीमा और माल ढुलाई) मूल्य पर शुल्क लगाया जाएगा।

आपकी कार की कीमत का मूल्यांकन कैसे किया जाता है?

यह मूल्यांकन एक चार्टर्ड इंजीनियर या एक सर्वेक्षक द्वारा किया जाता है जो सीमा शुल्क अधिकारियों के साथ पंजीकृत है। हालांकि यह अस्पष्टता से भरा एक व्यायाम की तरह लगता है, कई जिन्होंने इस प्रक्रिया के माध्यम से 1950 के दशक के पूर्व कारों को खरीदा है, का कहना है कि यह आम तौर पर उचित और अपेक्षाकृत सीधा है, क्योंकि इंजीनियर बाजार से समान कारों की कीमतों के आधार पर अपना मूल्यांकन करता है से आयात किया गया है। इसके अलावा, यदि आप मूल्यांकन से खुश नहीं हैं, तो आप कार का पुनर्मूल्यांकन कर सकते हैं। हेरिटेज मोटरिंग क्लब ऑफ इंडिया के महासचिव दिलजीत टाइटस का सुझाव है कि आप उन कारों से चिपके रहने की कोशिश करते हैं जिन्हें सार्वजनिक रूप से बिक्री के लिए विज्ञापित या सूचीबद्ध किया गया है, बस मूल्यांकन प्रक्रिया को आसान बनाने के लिए।

कार को जहाज करने में कितना खर्च होता है?

यह, निश्चित रूप से, इस बात पर निर्भर करता है कि आप कार को कहां से आयात कर रहे हैं। यूके से भाड़ा दरें वर्तमान में बीस फुट के कंटेनर के लिए यूएसडी 900 और 1,400 (80,000-1,20,000 रुपये) के बीच कहीं भी खड़ी हैं। अमेरिका की तरह कहीं दूर से शिपिंग, औसतन यूएसडी 2,500 (2,17,000 रुपये) की लागत है, जबकि दुबई की तरह बंद से शिपिंग, केवल 25,000 से 35,000 रुपये की लागत होती है, कीमतों में भी कई बार कम होती है, अक्सर केवल कवर करने के लिए पर्याप्त है। लागत।

क्या आप जिस कार को खरीद सकते हैं उसके मूल्य पर एक ऊपरी सीमा है?

हाँ वहाँ है। यह आपके LRS के भीतर फिट होना है। लिबरलाइज्ड रेमिटेंस स्कीम (LRS) के रूप में जाना जाता है, यह एक नीति है जिसे रिजर्व बैंक ऑफ इंडिया (RBI) द्वारा विदेशों में निवासी व्यक्तियों द्वारा धन के प्रेषण को सुविधाजनक बनाने के लिए शुरू की गई नीति है। LRS सीमा की गणना सालाना की जाती है और यह प्रति वित्तीय वर्ष 2,50,000 USD तक सीमित है। विदेशी मुद्रा अर्जित करने वाले या विदेशी बाजारों में लाभ दर्ज करने वाले लोग भी धन संलग्न कर सकते हैं।

अपनी 50 साल पुरानी कार के लिए भागों को प्राप्त करने के बारे में क्या?

यह थोड़ा मुश्किल है, क्योंकि आप केवल नए भागों को आयात कर सकते हैं और उपयोग नहीं किए गए हैं। ऐसा इसलिए है कि कर्तव्यों और करों की गणना के लिए जाने के लिए कुछ विनियमित मूल्य गाइड है। एक बार जब भागों को आयात किया जाता है, तो 10 से 28 प्रतिशत के बीच एक बुनियादी सीमा शुल्क (बीसीडी) लागू होता है। इसके बाद, बीसीडी के एक और 10 प्रतिशत को एक सामाजिक कल्याण अधिभार (एसडब्ल्यूएस) के रूप में चार्ज किया जाता है, जिसमें एकीकृत माल और सेवा कर (IGST) तब बीसीडी और एसडब्ल्यूएस सहित कुल मूल्य पर लागू होता है। GST दरें 18 प्रतिशत से 28 प्रतिशत के बीच हैं। इसलिए, स्पेयर पार्ट्स पर प्रभावी सीमा शुल्क ज्यादातर मामलों में 49.12 प्रतिशत हो सकता है।

आयात किए जाने के बाद भारत में कार के पंजीकरण के बारे में क्या?

कार को आरटीओ (क्षेत्रीय परिवहन कार्यालय) में पंजीकृत किया जाना है जिसके तहत आपका पता गिरता है। कोई भी उत्सर्जन मानदंड लागू नहीं हैं। जबकि आयातित कारों की बिक्री और हस्तांतरण के रूप में अब तक कोई प्रतिबंध नहीं है, अधिकारियों ने इन आयातित क्लासिक्स में डीलरों के व्यापार के खिलाफ चेतावनी दी है। वे कहते हैं कि ट्रेडिंग के कई उदाहरणों के मामले में पांच साल की लॉक-इन अवधि लागू की जा सकती है। कारों को VA (या विंटेज) नंबर प्लेट पर पंजीकृत करने के लिए भी आवश्यक हो सकता है, जहां पहले दो पत्रों के बाद राज्य (उदाहरण के लिए, महाराष्ट्र या तमिलनाडु के लिए एमएच या टीएन) को दर्शाते हैं, एक ‘वीए’ जोड़ा जाता है। इन कारों का उपयोग वाणिज्यिक वाहनों के रूप में नहीं किया जा सकता है या यहां तक ​​कि दैनिक आधार पर भी उपयोग नहीं किया जा सकता है।

क्या एक कार खरीदना और आयात करना संभव है ताकि आप इस पर काम कर सकें?

हां, ऐसा करना संभव है। स्पार्स की कीमत को कार की लागत में जोड़ा जाएगा, और ड्यूटी का भुगतान कुल पर किया जाना होगा। आप अक्सर यहां से बचाते हैं, खासकर अगर भाग बड़े और भारी होते हैं, तो माल ढुलाई है। आपके अधिकांश पुर्जों को आपके 20-फुट कंटेनर में रखा जा सकता है।

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