इंटरनेशनल हार्वेस्टर स्काउट, वोक्सवैगन के स्वामित्व वाली एसयूवी ब्रांड, ट्रैवलर एसयूवी, टेरा पिकअप

वोक्सवैगन समर्थित अमेरिकी 4×4 ब्रांड स्काउट 2027 में दो इलेक्ट्रिक मॉडल – ट्रैवलर एसयूवी और टेरा पिकअप ट्रक – पेश करेगा, और कंपनी ने उन्हें निकट-उत्पादन रूप में पूर्वावलोकन किया है। यह 44 वर्षों के बाद स्काउट एसयूवी ब्रांड की वापसी का प्रतीक है, जिसे पहले इंटरनेशनल हार्वेस्टर स्काउट के नाम से जाना जाता था।

1. दोनों मॉडलों में सीढ़ी-फ़्रेम निर्माण की सुविधा है
2. शुद्ध इलेक्ट्रिक और रेंज एक्सटेंडर पावरट्रेन की संभावना
3. दोनों के लिए 0-100 किमी प्रति घंटे का समय लगभग 3.5 सेकंड होने की उम्मीद है

स्काउट ट्रैवलर, टेरा: वे क्या हैं?

जहां स्काउट ट्रैवलर इलेक्ट्रिक एसयूवी का लक्ष्य लैंड रोवर डिफेंडर होगा, वहीं टेरा पिकअप ट्रक का मुकाबला रिवियन आर1टी, टेस्ला साइबरट्रक और शेवरले सिल्वरडो एसयूवी सहित अन्य से किया जा रहा है। दोनों मॉडलों में एक बॉडी-ऑन-फ़्रेम प्लेटफ़ॉर्म होगा, जिसके बारे में कहा जाता है कि यह 800V इलेक्ट्रिकल्स वाली इलेक्ट्रिक कारों के लिए वोक्सवैगन समूह के MEB और PPE आर्किटेक्चर से पूरी तरह से असंबंधित है। बैटरियों और इलेक्ट्रॉनिक्स की आपूर्ति कनाडाई फर्म मैग्ना द्वारा की जाएगी।

स्काउट ट्रैवलर, टेरा: पावरट्रेन विकल्प

मूल रूप से 1960 और 1980 के बीच बनाए गए मूल स्काउट मॉडल के शुद्ध-इलेक्ट्रिक पुनरुद्धार के रूप में कल्पना की गई, यह जोड़ी अब पेट्रोल-संचालित रेंज एक्सटेंडर के वैकल्पिक विकल्प के साथ भी पेश की जाएगी। मिशिगन स्थित स्काउट का कहना है कि ऐसा इलेक्ट्रिक कारों में रुचि में गिरावट के साथ-साथ खरीदारों द्वारा “सड़क पर चलते समय रिचार्ज करने की क्षमता के बारे में चिंता व्यक्त करने” के कारण हुआ है।

रेंज एक्सटेंडर के साथ, टेरा और ट्रैवलर फिल-अप के बीच लगभग 560 किमी के मानक से 800 किमी से अधिक की दूरी तय करने में सक्षम होंगे। स्काउट ने अभी तक बैटरी के आकार की पुष्टि नहीं की है, लेकिन उसने कहा कि इसका प्लेटफॉर्म 350kW तक चार्जिंग का समर्थन कर सकता है। ट्रैवलर और टेरा में डुअल-मोटर फोर-व्हील-ड्राइव पावरट्रेन है। ट्रैवलर 3.5 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है, हालांकि इसने अभी तक पावर फिगर का खुलासा नहीं किया है।

स्काउट ट्रैवलर, टेरा: बाहरी, आंतरिक

दोनों मॉडल दशकों पहले के मूल स्काउट लाइन-अप के साथ कई स्टाइलिंग संकेत साझा करते हैं, जैसे लंबा बोनट और एक अच्छी तरह से परिभाषित कंधे की रेखा। इसमें छोटे ओवरहैंग, प्रबलित बंपर, स्किड प्लेट और बॉडी-ऑन-फ़्रेम निर्माण भी देखा गया है।

स्काउट डिज़ाइन प्रमुख क्रिस बेंजामिन ने हमारी सहयोगी प्रकाशन ऑटोकार यूके से कहा कि ब्रांड की कारों को “ग्राहकों को हमेशा वे काम करने में सक्षम बनाना चाहिए जो वे करना चाहते हैं और उनके अनुभव को आसान, बेहतर, तेज़ बनाना चाहिए”।

कहा जाता है कि मॉडलों के केबिन “मूल स्काउट II की याद दिलाते हैं” लेकिन आधुनिक सुविधाओं के साथ। केंद्रीय इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन को भौतिक टॉगल और स्विच की एक श्रृंखला के ऊपर रखा गया है जो जलवायु नियंत्रण जैसे कार्यों को नियंत्रित करता है। दोनों मॉडल ओवर-द-एयर अपडेट और रिमोट डायग्नोस्टिक्स की पेशकश करते हैं।

ट्रैवलर और टेरा को दक्षिण कैरोलिना में फर्म की फैक्ट्री में बनाया जाएगा, VW ग्रुप धीरे-धीरे फैक्ट्री के उत्पादन को प्रति वर्ष 200,000 यूनिट तक बढ़ाने की योजना बना रहा है। ये मॉडल शुरुआत में केवल उत्तरी अमेरिका में बेचे जाएंगे।

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