[ad_1] यदि भारतीय यात्री वाहन उद्योग, जिसने अनुमानित 24.2 लाख इकाइयों की थोक बिक्री दर्ज की है (साल दर साल 1 प्रतिशत अधिक), वित्त वर्ष 2025 के पहले सात महीनों में नकारात्मक क्षेत्र से बाहर रहने में कामयाब रहा है, तो इसका कारण निरंतर दोहरे अंक की वृद्धि है। उपयोगिता वाहन खंड. 15.6 लाख इकाइयों

[ad_1] त्योहारी उत्साह और सीएनजी कार निर्माताओं द्वारा भारी छूट के कारण खुदरा बिक्री नई मासिक ऊंचाई पर पहुंच गई है। जनवरी-अक्टूबर में 607,287 इकाइयों की संचयी खुदरा बिक्री 43 प्रतिशत अधिक है और CY2023 की 590,000 इकाइयों को पार कर गई है। जहां मारुति सुजुकी ने 433,033 इकाइयों के साथ 72 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी

[ad_1] निराशाजनक सितंबर के बाद, जिसमें इलेक्ट्रिक यात्री वाहन की बिक्री 17 महीने के निचले स्तर 6,098 इकाइयों पर पहुंच गई, अक्टूबर 2024 में साल-दर-साल 38 प्रतिशत की वृद्धि के साथ खुदरा बिक्री में पहली बार 10,000 का आंकड़ा पार करने के साथ एक नया उछाल आया है। एक महीना. यह त्योहारी सीज़न की खुशियों,

[ad_1] टाटा पंच, 18 अक्टूबर, 2021 को लॉन्च किया गयाकुछ दिन पहले तीन साल का हो गया। लोकप्रिय कॉम्पैक्ट एसयूवी, जो वर्तमान में पेट्रोल, सीएनजी और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ बेची जाती है, लॉन्च के बाद से घरेलू बाजार में अनुमानित 458,199 इकाइयां बेची गई हैं। भारतीय पीवी बाजार में ‘व्हाइट स्पेस’ की पहचान करने

[ad_1] वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री के रुझान को प्रतिबिंबित करते हुए, विशेष रूप से यूरोप में, जहां बीईवी ने जनवरी 2017 के बाद से अपनी सबसे बड़ी सालाना गिरावट दर्ज की – अगस्त में 36 प्रतिशत की – भारत में ईवी की मांग सितंबर 2024 में 19 महीने के निचले स्तर 5,733 इकाइयों पर गिर