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IIHS: रोशनी वाले फुटपाथों से वाहन चालकों के पैदल चलने वालों को रास्ता देने की संभावना बढ़ सकती है

July 31, 2024
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IIHS: रोशनी वाले फुटपाथों से वाहन चालकों के पैदल चलने वालों को रास्ता देने की संभावना बढ़ सकती है

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इंश्योरेंस इंस्टीट्यूट फॉर हाइवे सेफ्टी (IIHS) के एक नए अध्ययन के अनुसार, जिन क्षेत्रों में स्ट्रीट लाइटें कम हैं, वहां रोशनी वाले फुटपाथों के कारण वाहन चालकों के पैदल चलने वालों को रास्ता देने की संभावना अधिक होती है, जिससे पैदल चलने वालों की मृत्यु की संभावना कम हो जाती है।

बीमा उद्योग द्वारा वित्तपोषित गैर-लाभकारी संस्था ने पाया कि जिन क्षेत्रों में स्ट्रीट लाइटें कम हैं, वहां ड्राइवर पैदल चलने वालों को रास्ता देने की संभावना तीन गुना अधिक होती है अंधेरे वाले की अपेक्षा प्रकाशित क्रॉसवॉक पर रास्ता देने की संभावना अधिक होती है, तथा चमकती पीली चेतावनी बीकन वाले क्रॉसवॉक पर रास्ता देने की संभावना 13 गुना अधिक होती है।

IIHS ने एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा कि 2022 में मोटर वाहन दुर्घटनाओं में मारे गए 7,522 पैदल यात्रियों में से लगभग 75% अंधेरे में मारे गए थे, जो यह दर्शाता है कि बेहतर प्रकाश व्यवस्था पैदल यात्रियों की सुरक्षा में सुधार करने में मदद कर सकती है।

उस परिकल्पना का परीक्षण करने के लिए, IIHS और वेस्टर्न मिशिगन यूनिवर्सिटी के शोधकर्ताओं ने दो टी चौराहों, और मिड-ब्लॉक चौराहों, और मिशिगन के कालामाज़ू में चार-तरफ़ा चौराहों पर विभिन्न क्रॉसवॉक प्रकाश व्यवस्था की तुलना की। इनमें से किसी भी स्थान पर स्टॉप साइन या ट्रैफ़िक सिग्नल या सीधे ओवरहेड स्ट्रीट लाइटिंग नहीं थी। इसके बजाय, शोधकर्ताओं ने अलग-अलग क्रॉसवॉक इल्यूमिनेटर के प्रभावों की तुलना की – एलईडी लाइटें जो सड़क पर क्षैतिज रूप से चमकती हैं – जबकि एक चौराहे को नियंत्रण के रूप में अंधेरा छोड़ दिया।

विज्ञप्ति में कहा गया है, “सामान्य तौर पर, शोधकर्ताओं ने पाया कि किसी भी प्रकार की अतिरिक्त रोशनी या चमकती बीकन से तीन अंधेरे स्थानों पर गति में सुधार हुआ।” लेकिन ड्राइवरों ने सबसे अधिक गति में गति प्राप्त की चमकती रोशनी और क्रॉसवॉक रोशनी का संयोजन क्रॉसिंग की कोशिश कर रहे किसी पैदल यात्री द्वारा ट्रिगर किया गया। यह पहले के शोध से मेल खाता है जिसमें दिखाया गया था कि चमकती रोशनी ड्राइवर का ध्यान आकर्षित कर सकती है, लेकिन जरूरी नहीं कि ड्राइवरों को पैदल चलने वालों को देखने में मदद करे। यहीं पर क्रॉसवॉक लाइटिंग काम आती है।

IIHS के अध्यक्ष डेविड हार्की ने एक बयान में कहा, “समाधान हमेशा जटिल नहीं होते।” “हम पैदल चलने वालों की मौत को रोक सकते हैं, अगर हम सुनिश्चित करें कि ड्राइवर उन्हें देख सकें – लेकिन पहले शहर के योजनाकारों और सड़क डिजाइनरों को प्रकाश देखना होगा।”

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