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रेड बुल, कीमत, RB17, हाइपरकार, एड्रियन न्यूए, गुडवुड 2024

July 13, 2024
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रेड बुल, कीमत, RB17, हाइपरकार, एड्रियन न्यूए, गुडवुड 2024

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2-सीटर RB17, जिसके बारे में दावा किया जाता है कि यह F1 कार से भी अधिक तेज है, रेड बुल इंजीनियर एड्रियन न्यूये की अंतिम परियोजना है।

रेड बुल RB17 एक नाटकीय हाइपरकार है जो फॉर्मूला 1 कार की तुलना में ट्रैक पर अधिक तेज़ है, इसके निर्माता एड्रियन न्यूए के अनुसार। 1,200hp, V10-संचालित RB17 को 2024 के गुडवुड फेस्टिवल ऑफ़ स्पीड में प्रदर्शित किया गया है, जो कि रेड बुल से न्यूए के प्रस्थान से पहले है। 50 उदाहरणों का सीमित उत्पादन किया जाएगा।

  1. रेड बुल आरबी17 केवल ट्रैक मॉडल है
  2. 1,000hp नैचुरली एस्पिरेटेड V10 और 200hp इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित
  3. आरबी17 का वजन सिर्फ 805 किलोग्राम है; इसकी अधिकतम गति 350 किमी प्रति घंटा से अधिक है

RB17 का विकास 2021 में शुरू हुआ, और इस साल के अंत में डायनो पर कॉसवर्थ द्वारा विकसित इंजन की पहली फायरिंग की जाएगी। उम्मीद है कि अगली गर्मियों में ट्रैक टेस्टिंग में कार पहली बार एक पहिया घुमाएगी।

RB17 एक तरह से एस्टन मार्टिन वाल्कीरी का उत्तराधिकारी है, यह पहली सड़क कार थी जिसकी इंजीनियरिंग में न्यूए का बहुत बड़ा योगदान था, जो अब एस्टन और रेड बुल के बीच एक बंद हो चुके गठजोड़ के दौरान हुई थी। लेकिन जबकि वाल्कीरी को सड़क पर चलने के लिए डिज़ाइन किया गया था, RB17 एक शुद्ध ट्रैक मशीन है जिसे रेड बुल एडवांस्ड टेक्नोलॉजीज के लगभग 120 इंजीनियरों की एक टीम ने बनाया है।

RB17 की विशिष्टता में F1 में विकसित सक्रिय वायुगतिकी और निलंबन प्रणाली शामिल हैं। प्रौद्योगिकी की विशाल मात्रा असंख्य प्रणालियों के लिए उच्च स्तर की समायोजन क्षमता को सक्षम बनाती है। जबकि प्रदर्शन स्तर असाधारण हैं, न्यूए चाहते हैं कि कार्बन-फाइबर RB17 कम अनुभवी ड्राइवरों के लिए भी सुलभ और उपयोग करने योग्य बना रहे।

रेड बुल RB17 पावरट्रेन

मूल योजना RB17 को चार पहिया ड्राइव कार बनाने की थी जिसमें पीछे के पहियों को चलाने वाला ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 इंजन और आगे के पहियों को चलाने वाला इलेक्ट्रिक मोटर था। हालाँकि, अंतिम उत्पादन मॉडल में हाई-रेविंग, सामान्य रूप से एस्पिरेटेड V10 का उपयोग किया जाएगा जो अधिक पारंपरिक हाइब्रिड सिस्टम से जुड़ा होगा।

1,000hp V10 15,000rpm तक की गति देता है। कार्बन-फाइबर ट्रांसमिशन, जो इसकी F1 कार में इस्तेमाल किए गए ट्रांसमिशन से संबंधित है, एक 200hp इलेक्ट्रिक मोटर को एकीकृत करता है जो न केवल प्रदर्शन सहायता प्रदान करता है बल्कि स्टार्टर मोटर, रिवर्स गियर के रूप में भी काम करता है, और कार को स्थिर अवस्था से दूर ले जाने में मदद करता है।

RB17 का वजन अपने सबसे हल्के रूप में सिर्फ़ 805 किलोग्राम है – एयर कंडीशनिंग और ग्लास विंडस्क्रीन जैसी चीज़ों को छोड़कर – और यह लगभग पाँच मीटर लंबा और दो मीटर चौड़ा है। तीन टायर विकल्प पेश किए जाएँगे, जिनमें से प्रत्येक को मिशेलिन के साथ मिलकर विकसित किया गया है। इनमें स्लिक्स शामिल हैं जो कार की पूरी परफॉरमेंस क्षमता को अनलॉक करते हैं, जिससे 350 किमी प्रति घंटे से ज़्यादा की अधिकतम गति प्राप्त होती है।

हालाँकि यह कार सड़क पर चलने के लिए वैध नहीं है, लेकिन न्यूए ने सुझाव दिया कि लोग चाहें तो इसे सड़क पर इस्तेमाल के लिए बदल सकते हैं। फैक्ट्री से केवल ट्रैक पर चलने वाली कार होने के कारण, यह उत्सर्जन और सुरक्षा से जुड़े कानूनों से बंधी नहीं है। हालाँकि, न्यूए ने कहा कि इसे LMH मोटरस्पोर्ट सुरक्षा विनियमों का पालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

RB17 किसी भी मौजूदा रेस सीरीज़ में प्रतिस्पर्धा करने के लिए योग्य नहीं है, इसलिए रेड बुल इसके बजाय ग्राहकों को कस्टम ट्रैक डे और अनुभव प्रदान करेगा। जबकि वेरस्टैपेन सहित इसके F1 ड्राइवर विकास में सहायता के लिए सिम्युलेटर पर कार चलाएंगे, ड्राइवरों की एक बहुत बड़ी श्रृंखला को भी इसका परीक्षण करने के लिए आमंत्रित किया जाएगा ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि यह यथासंभव सुलभ होगा।

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