महिंद्रा 6 और XEV 9E रियल वर्ल्ड रेंज, बैटरी वारंटी, पैक थ्री फाइनेंसिंग स्कीम

कब महिंद्रा लॉन्च किया 6 हो और यह XEV 9E पिछले साल के अंत में ऑल-इलेक्ट्रिक एसयूवी, दोनों मॉडलों को सोशल मीडिया प्लेटफार्मों पर बहुत अधिक कर्षण मिला। महिंद्रा एंड महिंद्रा के कार्यकारी निदेशक और सीईओ (ऑटो और फार्म सेक्टर) राजेश जेजुरिकर ने कहा, “नवंबर में लॉन्च के बाद ऊपर जाने वाले सभी डिजिटल सामग्री का संचयी व्यूअर 1.4 बिलियन से अधिक हो गया है,” ऑटोकार इंडिया के साथ बातचीत में ।

हालांकि यह सोशल मीडिया पर एक बड़ी संख्या है, लेकिन कार निर्माता ने हाल ही में संपन्न ऑटो एक्सपो में अपने सार्वजनिक प्रदर्शन के बाद वास्तविक ग्राहकों से उचित रुचि प्राप्त की है। जेजुरिकर का कहना है कि बीई 6 और एक्सएवी 9 ई में प्रारंभिक रुचि को चलाने के दो प्रमुख कारण थे, और यह भी सामान्य रूप से ईवीएस के अपटेक के लिए टोन सेट करता है।

वास्तविक दुनिया रेंज और बैटरी वारंटी ड्राइविंग आत्मविश्वास

“पहला कारण वास्तविक दुनिया की सीमा है जो ग्राहक उम्मीद कर सकते हैं। 500+ किलोमीटर रेंज के साथ [for the larger battery] हमारे आंतरिक परीक्षण के आधार पर, अधिकांश ग्राहकों को सप्ताह में एक से अधिक बार चार्ज नहीं करना होगा। बहुत बार, यह एक महीने में सिर्फ 2-3 बार होगा। यह बाधा का एक बहुत ही महत्वपूर्ण हटाना रहा है, ”जेजुरिकर ने कहा।

दरअसल, बीई 6 और एक्सएवी 9 ई में इस मूल्य सीमा में सभी इलेक्ट्रिक एसयूवी का सबसे बड़ा बैटरी पैक (59kWh और 79kWh) है। जबकि हम अभी तक इन दोनों मॉडलों को ऑटोकार इंडिया के रेंज टेस्ट के माध्यम से डालते हैं, 59kWh की बैटरी के लिए 556 किमी तक की ARAI-क्लीम्ड रेंज और बड़ी 79kWh बैटरी के लिए 682 किमी तक 682 किमी तक की बैटरी होनहार दिखती है।

अन्य कारक ड्राइविंग आत्मविश्वास, जेजुरिकर कहते हैं, लाइफटाइम वारंटी है जो कंपनी बैटरी पैक के साथ पेशकश कर रही है। “ग्राहकों के लिए एक बड़ी चिंता एक बैटरी का जीवनकाल था, लेकिन हमारी लाइफटाइम वारंटी भी इसे सुलझाने में मदद करती है,” जेजुरिकर को विस्तृत करता है।

प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में महिंद्रा XEV 9E मूल्य और विनिर्देश

पैक थ्री वेरिएंट के लिए ‘थ्री फॉर मी’ फाइनेंसिंग पैकेज

जबकि आधिकारिक बुकिंग 14 फरवरी से शुरू होने वाली है, महिंद्रा का कहना है कि कंपनी के लिए उच्च रुचि देख रही है टॉप-स्पेक पैक थ्री वेरिएंटमुख्य रूप से उपकरण सेट और बड़ी बैटरी द्वारा संचालित। दिलचस्प बात यह है कि पैक को ग्राहकों के लिए तीन और सुलभ बनाने के लिए, ब्रांड ने आकर्षक वित्तपोषण समाधान प्रदान करने के लिए महिंद्रा फाइनेंस के साथ समूहीकृत किया है।

“हमने महिंद्रा फाइनेंस के साथ एक पैकेज बनाया जिसे हम ‘थ्री फॉर मी’ कह रहे हैं। यह ग्राहकों को पैक तीन के लिए एक ही ईएमआई का भुगतान करने की अनुमति देता है क्योंकि वे अंत में एक गुब्बारा भुगतान या कई अन्य लचीले वित्त विकल्पों के साथ पैक एक के लिए करते हैं। यह पैक तीन वेरिएंट में प्रारंभिक प्रतिक्रिया और रुचि के कारण है जो हमने इस पैकेज को बनाया है, ”जेजुरीकर बताते हैं।

महिंद्रा वर्तमान में भारत में शहरों में चरणबद्ध तरीके से 6 और XEV 9E के लिए परीक्षण ड्राइव का संचालन कर रहे हैं, और मार्च में डिलीवरी शुरू की जाती है। कंपनी निश्चित रूप से अपने जन्म के ईवीएस पर बड़ी दांव लगा रही है, और उनकी मांग पर अंतिम शब्द केवल एक बार स्पष्ट हो जाएगा जब उत्पाद कुछ महीनों के लिए बाजार में रहे हैं, लेकिन अब के लिए, कंपनी सकारात्मक प्रारंभिक प्रतिक्रिया से चकित लगती है।

“प्रत्येक श्रेणी को एक विभक्ति बिंदु की आवश्यकता होती है, और उम्मीद है कि, 2025 वह वर्ष होगा जब इस श्रेणी में उठना आखिरकार बंद हो जाएगा,” जेजुरिकर ने कहा।

केटन ठक्कर के इनपुट के साथ

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