टोयोटा सेलिका और MR2 लौटने के लिए और लेक्सस एलएफए उत्तराधिकारी विवरण, अकीओ टोयोडा थ्री ब्रदर्स

पुनर्जीवित होने के बाद टोयोटा सुप्रा और 86 नेमप्लेट, जापानी ब्रांड अब तीन नई स्पोर्ट्स कारों की योजना बना रहा है, जिनमें से दो भी प्रतिष्ठित बैज का उपयोग करेंगे। टोयोटा, और इसके प्रदर्शन प्रभाग गज़ू रेसिंग, पौराणिक सेलिका और MR2 नामों को पुनर्जीवित करने के लिए देख रहा है, और एक नया प्रमुख मॉडल तैयार कर रहा है, जो एक उत्तराधिकारी के रूप में कार्य करेगा लेक्सस एलएफए।

1. टोयोटा एमआर 2, सेलिका, सुप्रा ने अध्यक्ष अकीओ टोयोडा द्वारा “थ्री ब्रदर्स” को बुलाया
2. Celica और MR2 2.0-लीटर चार-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजन प्राप्त करने के लिए
3. एक विद्युतीकृत, टर्बोचार्ज्ड V8 इंजन का उपयोग करने के लिए लेक्सस LFA उत्तराधिकारी

नई टोयोटा MR2 विवरण

MR2 और सेलिका के इंजन को 400hp से ऊपर का उत्पादन करने की उम्मीद है

Celica और MR2 नेमप्लेट का पुनरुद्धार, निम्नलिखित जीआर सुप्रा“थ्री ब्रदर्स” को वापस लाने के लिए टोयोटा के अध्यक्ष, अकियो टॉयोडा की महत्वाकांक्षा को पूरा करता है। जीआर यारिस और जीआर सुप्रा के साथ, जो आने वाले वर्षों में अगली पीढ़ी की आड़ में आने के कारण होने की सूचना है, नए मॉडल ब्रांड की योजनाओं का हिस्सा हैं जो अधिक संख्या में स्पोर्ट्स कारों को पेश करते हैं।

सेलिका और MR2 को एक नए 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित किया जाना है। जनवरी के टोक्यो ऑटो सैलून में नए इंजन को कोडेनमेड G20E का नाम दिया गया था, जिसमें यह बताया गया है कि यह सड़क पर जाने वाले संस्करण में 400hp और 500nm से अधिक टॉर्क का उत्पादन करेगा। मोटरस्पोर्ट अनुप्रयोगों में, G20E इंजन से 600hp से अधिक की उम्मीद है।

टोयोटा एम अवधारणा नए MR2 का पूर्वावलोकन कर सकती है

टोक्यो ऑटो सैलून में G20E इंजन एक भारी संशोधित में प्रदर्शित किया गया था जीआर यारिसउस टोयोटा ने एम अवधारणा कहा। दिलचस्प बात यह है कि इस अवधारणा में इंजन को पीछे की सीटों (इसे एक मिड-इंजन लेआउट बना रहा है) के पीछे रखा गया था, और इसके चार-पहिया ड्राइव सिस्टम को बरकरार रखा। हालांकि टोयोटा का कहना है कि एम कॉन्सेप्ट नए पावरप्लांट के लिए सिर्फ एक टेस्ट बेड है, एक मिड-इंजन, फोर-व्हील-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन को विकसित करने की लागत को देखते हुए, यह उत्पादन में प्रवेश करने की संभावना है।

टोक्यो ऑटो सैलून में बोलते हुए, गज़ू रेसिंग अध्यक्ष, टोमोया ताकाहाशी ने कहा कि कंपनी “इसे पेश करने के लिए एक जगह ढूंढेगी”। अवधारणा को पुनर्जीवित MR2 में रूपांतरित करने की उम्मीद है, जिसे हमेशा इसके मध्य-संलग्न लेआउट द्वारा परिभाषित किया गया था। यह संभव है कि इसका डिज़ाइन इससे प्रेरणा लेगा Ft-se अवधारणा2023 टोक्यो मोटर शो में दिखाया गया है। जबकि एफटी-एसई एक विद्युत-संचालित अवधारणा थी, इसमें पारंपरिक कैब-फॉरवर्ड सिल्हूट और एक मध्य-संलग्न स्पोर्ट्स कार के छोटे ओवरहैंग थे। एक विशिष्ट चार साल का विकास चक्र लगभग 2028 में उत्पादन के लिए तैयार होने वाले नए MR2 को इंगित करेगा।

नई टोयोटा सेलिका विवरण

MR2 से पहले सेलिका का खुलासा होने की संभावना है

उत्सुकता से, पुनर्जन्म टोयोटा सेलिका MR2 से पहले आने की उम्मीद है, और जबकि यह उसी G20E इंजन का उपयोग करने की उम्मीद है, यूनिट को बोनट के नीचे रखा जाएगा और इसमें चार-पहिया ड्राइव होगा। जापानी प्रकाशन बेस्ट कार से रिपोर्ट बताती है कि जीटी-चार प्रत्यय का भी उपयोग किया जा सकता है-1980 और 1990 के दशक में विश्व रैली चैंपियनशिप के लिए सेलिका के होमोलोगेशन विशेष संस्करण इस प्रत्यय का उपयोग करते थे

हमारी बहन प्रकाशन ऑटोकार यूके का सुझाव है कि सेलिका वर्ल्ड रैली चैंपियनशिप (WRC) में लौट सकती है। पिछले साल, एफआईए ने 2027 से बॉडीस्टाइल की एक विस्तृत श्रृंखला की अनुमति देने के लिए डब्ल्यूआरसी नियमों का विस्तार किया: सेडान, हैचबैक, एसयूवी और, महत्वपूर्ण रूप से, “बीस्पोक” डिजाइन।

लेक्सस एलएफए उत्तराधिकारी विवरण

2026 तक प्रकट होने की संभावना है और एलएफआर कहा जाता है

लेक्सस एलएफए के उत्तराधिकारी को तीन साल पहले पूर्वावलोकन किया गया था जीआर जीटी 3 अवधारणाऔर प्रोटोटाइप को स्पा-फ्रैंकरचैम्प्स और नोरबर्गरिंग नॉर्ड्सचेलिफ़ जैसे सर्किट में सड़क पर जाने वाले और रेस कार के रूप में देखा गया है। उत्पादन संस्करण 2026 में GT3 रेसिंग श्रृंखला में प्रवेश करने के लिए तैयार है, और FIA के होमोलोगेशन नियमों को देखते हुए-जो बताता है कि किसी भी GT3 रेसर को अपने मूल बॉडी डिज़ाइन को संबंधित रोड कार के साथ साझा करना होगा-सड़क पर जाने वाले मॉडल को पहले दिखाए जाने की संभावना है। रेस कार।

जैसा कि हमने पिछले साल जून में रिपोर्ट किया था, मॉडल को एलएफआर कहा जा सकता है और टर्बोचार्ज्ड वी 8 इंजन के साथ आ सकता है, जो रेसिंग फॉर्म में लगभग 500-600hp विकसित कर रहा है। विद्युतीकरण के कुछ रूप की पुष्टि की गई है क्योंकि हमारी बहन प्रकाशन के जासूसी फोटोग्राफरों ने नोट किया कि प्रोटोटाइप एक स्टैंडस्टिल से चुपचाप चले गए, जिसमें इंजन केवल कुछ मीटर बाद ही फायरिंग करता है।

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