चेवी उपनगरीय बनाम फोर्ड अभियान: पूर्ण आकार की एसयूवी की तुलना करें

यही कारण है कि फोर्ड सबसे अधिक प्रविष्टि- और मध्य-ग्रेड ट्रिम्स पर अतिरिक्त $ 3,000 के लिए एक्सपेडिशन मैक्स के रूप में जाना जाने वाला एक स्ट्रेचेड संस्करण प्रदान करता है। अधिकतम अभियान में कार्गो रूम का विस्तार करता है, लेकिन यात्री स्थान को नहीं बदलता है।

• फोर्ड एक्सपेडिशन कार्गो रूम: तीसरी पंक्ति के पीछे 19.3 क्यूबिक फीट; दूसरी पंक्ति के पीछे 63.6; 104.6 दूसरी और तीसरी पंक्ति के साथ पहली पंक्ति के पीछे फ्लैट
• फोर्ड एक्सपेडिशन मैक्स कार्गो रूम: 34.3/79.6/121.5 क्यूबिक फीट
• शेवरले उपनगरीय कार्गो रूम: 41.5/93.8/144.7 क्यूबिक फीट

संख्या झूठ नहीं है: बड़े उपनगरीय में यात्रियों और युवा यात्रा खेल के लिए गियर, या लेक हाउस के लिए लंबे सप्ताहांत के लिए, साथ ही साथ छोटे व्यवसाय के मालिकों और झूठ के उद्देश्यों के लिए अधिक चौड़ाई, गहराई और लंबाई होती है।

यह कोई आश्चर्य की बात नहीं होनी चाहिए कि यात्री स्थान उपनगरीय का पक्षधर है, यहां तक ​​कि अभियान अधिकतम के ऊपर भी। अभियान की संकीर्ण तीसरी पंक्ति दो वयस्कों को एक त्वरित, असुविधाजनक सवारी से अधिक के लिए फिट नहीं कर सकती है, जबकि उपनगरीय हो सकता है, भले ही यह थोड़ा पेचीदा हो। उपनगरीय में यात्रियों की दोनों पंक्तियों के लिए इसे अधिक लचीला बनाने के लिए अधिक दूसरी पंक्ति की स्लाइड है। यहाँ पंक्तियों में दो और तीन में तुलनात्मक लेगरूम पर एक नज़र है।

• फोर्ड एक्सपेडिशन और मैक्स: सेकंड-रो लेगरूम 41.5 इंच; तीसरी पंक्ति 36.1
• शेवरले उपनगरीय: 42 इंच, 36.7 इंचतों

विजेता: बड़ा, रूमियर, शेवरले उपनगरीय इतना बड़ा है कि यह कुछ गैरेज में फिट नहीं हो सकता है।

उपनगरीय बनाम अभियान ट्रिम्स और कीमतें

• उपनगरीय $ 63,000 से अधिक से शुरू होते हैं और $ 90,000 पास करते हैं
• Ford अभियान $ 57,000 से $ 90,000 तक होता है
• सर्वश्रेष्ठ पिक्स: उपनगरीय एलटी और अभियान एक्सएलटी उच्च

दोनों एसयूवी कपड़े की सीटों, बिजली के दरवाजे और ताले, और स्मार्टफोन संगतता के साथ अच्छी तरह से सुसज्जित हैं, लेकिन वे अपनी पॉलिश नाक को उच्च अंत पर लक्जरी दायरे में चिपका देते हैं, जिसमें सब कुछ मालिश करने वाली सीटों से लेकर अनुकूली निलंबन तक है। सबसे बड़ा मूल्य ड्राइवर इंजन विकल्प है, हालांकि, और चार-पहिया ड्राइव दोनों एसयूवी पर कम से कम $ 3,000 जोड़ता है। कीमतों पर जो $ 100,000 के साथ फ़्लर्ट करते हैं, क्यों न उनके वास्तविक लक्जरी समकक्षों पर विचार करें लिंकन नेविगेटर और कैडिलैक एस्केलेड?

चेवी उपनगरीय कितना है? मुझे कौन सा उपनगरीय खरीदना चाहिए?

उपनगरीय अधिक सहज ज्ञान युक्त इन-कार तकनीक के साथ आता है जिसमें वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, एक सैटेलाइट रेडियो ट्रायल, एक वाईफाई हॉटस्पॉट, कीलेस स्टार्ट, साथ ही पावर फ्रंट सीटों जैसे आराम के साथ 8.0-इंच टचस्क्रीन शामिल है। उपनगरीय एलटी लगभग $ 65,000 के लिए मीठे स्थान को हिट करता है। सबसे महंगे उपनगरीय उच्च देश में जाने के लिए आरएसटी, प्रीमियर और जेड 71 ट्रिम्स के माध्यम से मार्च करें, और आप कुछ विकल्पों के साथ $ 90,000 का भुगतान करेंगे।

एक फोर्ड अभियान की लागत कितनी है? मुझे कौन सा अभियान खरीदना चाहिए?

लगभग $ 57,000 के आधार मूल्य के साथ, अभियान XL STX उपनगरीय को कम करता है, लेकिन आपको तीसरी पंक्ति प्राप्त करने के लिए $ 4,000 से अधिक के लिए XLT तक कदम बढ़ाना होगा। XL और XLT दोनों एक बड़े 12.0-इंच टचस्क्रीन और कपड़े की सीटों के साथ आते हैं, लेकिन हम XLT को $ 3,795 उच्च पैकेज के साथ लगभग $ 65,000 के लिए सलाह देते हैं। यह सिंथेटिक लेदर अपहोल्स्ट्री, कीलेस स्टार्ट, पावर-एडजस्टेबल फ्रंट सीटों को ड्राइवर-साइड मेमोरी और पावर टेलगेट के साथ जोड़ता है। $ 70,000 से अधिक के लिए चमड़े के असबाब, अनुकूली क्रूज नियंत्रण और एक सनरूफ के साथ सीमित ट्रिम टेम्प्ट्स। टिम्बरलाइन और किंग रैंच मॉडल प्लैटिनम के लिए उच्चतम जमीन को खत्म कर देते हैं।

विजेता: ड्रा; यह वास्तव में पावरट्रेन पर निर्भर करता है।

उपनगरीय बनाम अभियान प्रदर्शन और रस्सा

क्या फोर्ड अभियान और शेवरले उपनगरीय 4WD हैं?

रियर-व्हील ड्राइव मानक है, हालांकि अधिकांश मॉडल चार-पहिया ड्राइव के साथ हो सकते हैं। दोनों मॉडलों में एक कम गियर के साथ 2-स्पीड ट्रांसफर का मामला है जो कम गति से बहुत अधिक टोक़ प्रदान करता है जो कि मूक या बर्फ को पार करता है। उपनगरीय Z71 मॉडल में 4WD मानक होता है और इसमें एक सीमित-स्लिप रियर डिफरेंशियल, नॉबी ऑफ-रोड टायर, और स्किड प्लेट्स शामिल होते हैं ताकि झाड़ी को फुटपाथ से दूर किया जा सके। फोर्ड एक्सपेडिशन टिम्बरलाइन संस्करण में समान विशेषताएं हैं जिनमें एक अंदर का रियर व्हील लॉक शामिल है जो टर्निंग रेडियस को ट्रिम करता है। या तो मामले में, इन बड़े वाहनों को इलाके के आकार और वजन को पार करना चाहिए।

चेवी उपनगरीय प्रदर्शन कैसे करता है?

• बेस 5.3-लीटर वी -8 355 एचपी और 383 एलबी-फीट बनाता है, 8,200 पाउंड (आरडब्ल्यूडी) को टो कर सकता है
• वैकल्पिक 6.2-लीटर वी -8 420 एचपी और 480 एलबी-फीट बनाता है, 7,700 पाउंड (आरडब्ल्यूडी) को टो कर सकता है
• वैकल्पिक 3.0-लीटर टर्बोडीज़ल इनलाइन -6 277 एचपी और 460 एलबी-फीट बनाता है, 8,100 पाउंड (आरडब्ल्यूडी) को टो कर सकता है

उपनगरीय वी -8 एस अतीत से विकसित हुआ है और अब एक चिकोटी 10-स्पीड के साथ जोड़ी है जो इसे बहुत शांत और बहुत जल्दी अपने आकार को देखते हुए बहुत जल्दी बना देता है। आधार 5.3-लीटर वी -8 को अधिकांश जरूरतों के लिए काम किया जाता है, लेकिन उन मालिकों के लिए जो राजमार्ग मील के बहुत सारे टो और लॉग करते हैं, 3.0-लीटर टर्बोडीजल इनलाइन -6 में बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था और रस्सा क्षमता है। शीर्ष कुत्ता प्रभावशाली त्वरण और एक 6.2-लीटर वी -8 के साथ अपना वेतन अर्जित करता है जो एक बीट में थ्रम से स्टन तक जा सकता है।

उपलब्ध अनुकूली भिगोना के साथ एक स्वतंत्र निलंबन उपनगरीय के सिंडर ब्लॉक अनुमानों को मानता है। यह एक बॉडी-ऑन-फ्रेम ट्रक की तुलना में क्रॉसओवर एसयूवी की तरह अधिक सवारी और संभालता है, और रस्सा क्षमता 8,000 पाउंड से अधिक है।

फोर्ड अभियान कैसे प्रदर्शन करता है?

• बेस ट्विन-टर्बो 3.5-लीटर वी -6 380 एचपी, 470 एलबी-फीट बनाता है; 9,300 पाउंड तक (RWD)
• लिमिटेड, किंग रेंच, प्लैटिनम वी -6 400 एचपी, 480 एलबी-फीट बनाता है
• टिम्बरलाइन में वैकल्पिक उच्च आउटपुट संस्करण, चुपके 440 एचपी, 510 एलबी-फीट बनाता है
• एक्सपेडिशन मैक्स टो रेटिंग RWD और 4WD में 9,200 पाउंड है

अभियान उपनगरीय की तुलना में अपने उपलब्ध 22 इंच के पहियों पर हल्का लगता है, और वी -6 के उच्च आउटपुट संस्करण के साथ, फोर्ड का कहना है कि यह लगभग पांच सेकंड में 0-60 मील प्रति घंटे से जा सकता है। यह 5,500 पाउंड की ईंट के लिए प्रभावशाली है। उपनगरीय की तरह, 10-स्पीड ऑटोमैटिक निचले गियर में अशोभनीय हो सकता है, लेकिन यह मंडराते समय एक गियर या तीन गुजरने के लिए तीन कूद जाएगा। यह भी उपलब्ध अनुकूली भिगोना और ट्रक प्लेटफॉर्म का उपयोग करके एक वाहन के लिए एक समग्र नरम सवारी के साथ एक स्वतंत्र निलंबन है।

विजेता: अभियान।

अभियान बनाम उपनगरीय ईंधन अर्थव्यवस्था

• फोर्ड के ट्विन-टर्बो वी -6 को 17 mpg शहर, 23 राजमार्ग, 19 संयुक्त मिलता है; 4WD इसे 16/22/18 mpg तक कम करता है
• चेवी की 5.3-लीटर वी -8 दरें 16 mpg 4WD के साथ संयुक्त; 6.2-लीटर समान हो जाता है
• उपनगरीय टर्बोडीजल 21/27/23 mpg पर जीतता है; 4WD के लिए इसे 1 mpg ड्रॉप करें

फोर्ड ने मस्टैंग और एक एफ -150 विकल्प को छोड़कर, सभी को वी -8 को खोद दिया है। इसके बजाय, यह एक ट्विन-टर्बो वी -6 पर निर्भर करता है ताकि ईंधन अर्थव्यवस्था को 19 mpg तक बढ़ाया जा सके, जबकि उत्पादन में सुधार भी।

जीएम अपने वी -8 के लिए सिलेंडर निष्क्रियता जोड़ता है जो ईंधन के संरक्षण के लिए मंडराने पर सभी लेकिन दो सिलेंडरों को ईंधन काट सकता है। 6.2-लीटर V-8 में किसी भी कॉन्फ़िगरेशन में 16 mpg की EPA रेटिंग है, जो 4WD के साथ 5.3-लीटर के समान है। कोई वास्तविक ईंधन अर्थव्यवस्था जुर्माना के लिए अतिरिक्त ग्रंट इसे और भी अधिक आकर्षक बनाता है, लेकिन ट्रिम के आधार पर, इसकी लागत $ 2,500 से $ 8,600 अधिक तक होती है। टर्बोडीजल उन ड्राइवरों के लिए आदर्श है जो ज्यादातर राजमार्ग मील लॉग इन करते हैं, और चेवी ने इसे बेचने के लिए कीमत दी है, बेस वी -8 पर केवल $ 900 से $ 1,500 के अपचार्ज के साथ। यदि केवल डीजल गैस के समान मूल्य था, तो ईंधन की बचत के लिए दो साल से भी कम समय लगेगा।

विजेता: अभियान, चेवी के टर्बोडीजल के लिए अपवाद के साथ नोट किया गया

उपनगरीय बनाम अभियान बाहरी और आंतरिक

• ब्लैक-आउट ट्रिम पैकेज उन दोनों को गुप्त सेवा ड्यूटी देते हैं
• अभियान इंटीरियर उपनगरीय की तुलना में व्यस्त है
• शीर्ष अभियान प्लैटिनम और उपनगरीय उच्च देश ट्रिम्स ब्लीड लक्जरी

क्या फोर्ड एक्सपेडिशन एक अच्छी दिखने वाली एसयूवी है?

अभियान उपनगरीय से अधिक में मिश्रित होता है, विभिन्न ग्रिल और पहिया आकार 17-22 इंच से लेकर होता है। ट्रिम्स विभिन्न व्यक्तित्वों की पेशकश करते हैं, जिसमें क्रोम बेडज़्लेड लिमिटेड, ऑफ-रोड अपग्रेड के साथ एक बीहड़ टिम्बरलाइन, एक पश्चिमी-थीम वाले किंग रेंच और एक रिट्ज़ी प्लैटिनम के साथ। हालांकि आपको अंदर की तरह ड्रेस अप करें, अभियान को F-150 के लिए गलत किया जा सकता है, जो एक दोहरी ग्लोवबॉक्स के साथ भरा हुआ है। एक मानक 12.0-इंच टचस्क्रीन सेंटर डैश, ब्लॉकी वेंट्स द्वारा फ्लैंक किया गया और पारंपरिक जलवायु डायल और नॉब्स द्वारा रेखांकित किया गया।

क्या शेवरले उपनगरीय एक अच्छा दिखने वाला वाहन है?

उपनगरीय एक बॉडी बिल्डर पर स्पोर्ट जैकेट की तरह फिट बैठता है: यह ज्यादातर स्थानों पर उभारता है। यह सिल्वरैडो की खड़ी, सपाट भौंह, और ब्लैक-आउट आरएसटी और उच्च-सवारी ZL1 चश्मा उधार लेता है, यह कुछ जोड़ा चरित्र देता है। इंटीरियर आपके चेहरे पर कम है, लेकिन डैश पर घुड़सवार इसके पुशबटन शिफ्टर इस आकार के वाहन के लिए बहुत कम महसूस करते हैं। अपने एकमात्र दस्ताने बॉक्स के साथ, यह अभियान की तुलना में थोड़ा अधिक व्यवस्थित और शांत है। संबंधित GMC Yukon XL एक भी ड्रेसियर ब्लैक-ऑन-ब्लैक इंटीरियर है।

विजेता: ब्यूटी बिग लोडर्स की नजर में है।

उपनगरीय बनाम अभियान सुरक्षा

• सुपर क्रूज सुपर है
• भौतिकी उन दोनों को लाभान्वित करती है, दूसरों की कीमत पर
• अभियान NHTSA के अनुसार उपनगरीय की तुलना में अधिक सुरक्षित है

उपनगरीय और अभियान दोनों मानक स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, सक्रिय लेन नियंत्रण और स्वचालित उच्च बीम ले जाते हैं। फोर्ड मानक के रूप में अंधा-स्पॉट मॉनिटर जोड़ता है। इसका एक और महत्वपूर्ण लाभ है: NHTSA से पांच सितारा सुरक्षा रेटिंग। रोलओवर दुर्घटनाओं के बढ़ते जोखिम के कारण उपनगरीय में केवल चार सितारे हैं।

उपनगरीय अपने बेहतर हैंड्स-फ्री ड्राइविंग सिस्टम, सुपर क्रूज के लिए एक वापस मिलता है। यह उत्तरी अमेरिका में 400,000 मील से अधिक सीमित पहुंच राजमार्गों पर हाथों से मुक्त ड्राइविंग को सक्षम बनाता है, और यह धीमी वाहनों के आसपास स्वचालित रूप से लेन बदल सकता है। फोर्ड का ब्लूक्रूज़ सक्षम है, लेकिन कम परिष्कृत है।

विजेता: फोर्ड अभियान।

विजेता: फोर्ड अभियान

या तो बड़ी एसयूवी किसी भी ड्राइवर के लिए एक मजबूत विकल्प बना हुआ है जिसे बहुत सारे यात्री और कार्गो स्थान और बहुत सारी टो क्षमता की आवश्यकता होती है। बड़ा और बोल्डर, 2025 शेवरले उपनगरीय कमाता है 10 में से 6.5 की टीसीसी रेटिंगलेकिन इसकी सुरक्षा रेटिंग 2024 फोर्ड एक्सपेडिशन से इसे नीचे रखने वाली बड़ी चीज है 10 में से 6.7 की टीसीसी रेटिंग। (पर और अधिक पढ़ें हम कारों को कैसे रेट करते हैं।) यदि आकार सबसे अधिक मायने रखता है, तो उपनगरीय में अवरुद्ध किनारे है।