एस्टन मार्टिन वल्करी हाइपरकार, ले मैन्स रेस कार ने WEC, IMSA एंट्री के लिए खुलासा किया

एस्टन मार्टिन ने अपनी Valkyrie LMH (Le Mans Hypercar) रेस कार का खुलासा किया है, जिसके साथ वह विश्व धीरज चैम्पियनशिप (WEC) और US- आधारित IMSA चैम्पियनशिप के शीर्ष रूंग में प्रतिस्पर्धा करेगी। यह दोनों चैंपियनशिप में प्रतिस्पर्धा करने के लिए एकमात्र रोड कार-आधारित LMH प्रविष्टि होगी, और 12 सिलेंडर के साथ एकमात्र एक।

इसके साथ, एस्टन मार्टिन 1959 के बाद पहली बार ले मैन्स के 24 घंटे में एकमुश्त जीत के लिए बंदूक चलाएगा।

1. कतर 1812 किमी दौड़ में प्रतिस्पर्धी शुरुआत करने के लिए Valkyrie रेसर
2. एस्टन मार्टिन ले मैन्स के लिए तीन प्रविष्टियों को फील्ड करने के लिए

WEC और IMSA में एस्टन मार्टिन रेसिंग

जबकि बीएमडब्ल्यू, पोर्श और अल्पाइन जैसे अन्य निर्माता एलएमडीएच (ले मैन्स डेटोना एच) मार्ग से नीचे चले गए हैं, एस्टन मार्टिन ने एलएमएच नियमों के अनुसार अपनी कार का निर्माण किया है, जो बहुत अधिक बीस्पोक भागों के लिए अनुमति देता है। यह दोनों, WEC के साथ -साथ IMSA चैंपियनशिप में प्रतिस्पर्धा करने वाली पहली LMH कार बनाता है।

रेस कार सड़क पर जाने वाले वल्करी पर आधारित है, जिसे संयुक्त रूप से पौराणिक एफ 1 डिजाइनर एड्रियन न्यूी और एस्टन मार्टिन के मुख्य रचनात्मक अधिकारी मारेक रीचमैन द्वारा विकसित किया गया था। एडम कार्टर, एस्टन मार्टिन के एंड्योरेंस मोटरस्पोर्ट के प्रमुख एडम कार्टर ने कहा, “यह इतिहास में सबसे बड़ी रेसिंग कार डिजाइनरों में से एक, एड्रियन के लिए लगभग अकल्पनीय होगा, एक कार डिजाइन करने और इसके बारे में न सोचने के लिए कुछ बिंदु पर दौड़ने के लिए।”

Valkyrie रेसर को Cosworth द्वारा निर्मित सड़क पर जाने वाली कार की 6.5-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V12 के एक संशोधित संस्करण द्वारा संचालित किया जाएगा। जबकि यह इंजन उत्पादन-कल्पना Valkyrie में 1,145hp बनाता है, इसे रेस कार में धीरज रेसिंग के लिए बेहतर अनुकूल होने के लिए संशोधित किया गया है। LMH नियमों के अनुसार, पावर को 679hp पर कैप किया जाएगा।

कार्टर ने बताया, “आवश्यक स्टिंट ऊर्जा देने के लिए आप जो ईंधन ले रहे हैं, उसे कम करने के लिए दुबला चल रहा है।” “हम इंजन की धीमी गति से संचालित करते हैं क्योंकि यह सक्षम है क्योंकि हमें कम शक्ति की आवश्यकता होती है। नियमों के भीतर कम बिजली की सीमा हमारे लिए टोक़ वक्र को फिर से देखने और ईंधन दक्षता बढ़ाने के लिए इंजन की गति को कम करके घर्षण घाटे को कम करने का अवसर पैदा करती है। ”

आगे की दौड़-विशिष्ट परिवर्तनों में “क्विक-चेंज” फ्रंट और रियर बॉडीवर्क, एक सिंगल-पॉइंट रैपिड रिफ्यूलिंग कपलिंग, एक हाई-स्पीड वायवीय जैक सिस्टम शामिल हैं, जो चेसिस में शामिल है और एक ड्राइवर कॉकपिट सुरक्षा, त्वरित पहुंच और दृश्यता के लिए अनुकूलित है।

एस्टन मार्टिन की कारों को हार्ट ऑफ रेसिंग (थोर) टीम द्वारा चलाया जाएगा, जिसने पहले जीटी 3 वर्ग में ब्रांड के कारखाने के प्रयास का समर्थन किया है।

एस्टन मार्टिन डब्ल्यूईसी, आईएमएसए ड्राइवर

ब्रांड WEC में दो कारों को फील्ड करेगा। दो बार के ले मैंस क्लास के विजेता हैरी टिनकनेल को नंबर 007 कार (एस्टन मार्टिन के जेम्स बॉन्ड कनेक्शन के लिए एक नोड) में बढ़ते ब्रिटिश स्टार टॉम जुआरी द्वारा शामिल किया जाएगा। बहन नंबर 9 कार को तीन बार एफआईए जीटी वर्ल्ड चैंपियन मार्को सोरेंसन और एलएमजीटी 3 रेस विजेता एलेक्स राइबेरस द्वारा संचालित किया जाएगा।

एस्टन मार्टिन के डब्ल्यूईसी रेसर अपने पारंपरिक ब्रिटिश ग्रीन लीवर को स्पोर्ट करेंगे। कार 28 फरवरी को 2025 WEC, कतर 1812 किमी की दौड़ के शुरुआती दौर में अपनी प्रतिस्पर्धात्मक शुरुआत करेगी।

IMSA में, एस्टन मार्टिन सिर्फ एक कार को फील्ड करेगा जो लंबे समय तक फैक्ट्री ड्राइवर रॉस गन और 2022 GTD क्लास चैंपियन रोमन डे एंजेलिस द्वारा संचालित होगी। IMSA रेसर मार्च में 12 घंटे सेब्रिंग से शुरू होने वाले एक विशेष थोर ब्लू लीवर चलाएगा।

यह ब्रांड ले मैन्स रेस के प्रसिद्ध 24 घंटे में तीन कारों में प्रवेश करेगा, हालांकि, गन और डी एंजेलिस दोनों टीम के पूर्णकालिक WEC ड्राइवरों में शामिल होंगे।

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फोर्ड 2027 में ले मैन्स टॉप क्लास में लौट रहा है