एस्टन मार्टिन वल्करी एएमआर-एलएमएच ने खुलासा किया, आईएमएसए और डब्ल्यूईसी में प्रतिस्पर्धा करने के लिए निर्धारित किया गया

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एस्टन मार्टिन के वल्करी एएमआर-एलएमएच ने ले मैन्स के लिए ब्रांड की वापसी को चिह्नित किया

एस्टन मार्टिन ने वल्करी एएमआर-एलएमएच का खुलासा किया है। यह संस्करण 24 घंटे के ले मैन्स की प्रतिष्ठित धीरज दौड़ में प्रतिस्पर्धा करेगा! यह WEC (वर्ल्ड एंड्योरेंस चैम्पियनशिप) और यूएस-आधारित IMSA श्रृंखला में दौड़ देगा। यह एक स्क्रीमिंग V12 के साथ चैंपियनशिप में प्रतिस्पर्धा करने के लिए एकमात्र रोड-कार-आधारित LMH प्रविष्टि बनाता है!

ले मैन्स के साथ एस्टन मार्टिन का एसोसिएशन

सिल्वरस्टोन-आधारित रेसिंग टीम और कार निर्माता धीरज रेसिंग के लिए नया नहीं है क्योंकि वे पहले ही 1959 में फ्रांसीसी दौड़ जीत चुके हैं। उस समय, वे कारोल शेल्बी और रॉय सल्वाडोरी के हाथों में डीबीआर 1/2 पर दौड़ रहे थे। मौरिस ट्रिन्टिंगनेंट और पॉल फ्रेरे के हाथों में DBR1/3। उन्होंने प्रसिद्ध दौड़ में 1-2 फिनिश दर्ज की, जो एक गैर-चैंपियनशिप इवेंट थी। लगभग 66 वर्षों के बाद मार्की जीत के लिए बंदूक चला रहा है।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि अल्पाइन, बीएमडब्ल्यू और पोर्श जैसे अन्य निर्माताओं ने एलएमडीएच (ले मैन्स डेटोना) नियमों का उपयोग किया है जो सस्ता होगा। हालांकि, एस्टन मार्टिन ने डुबकी लगाई है और एलएमएच नियमों के साथ अनुपालन किया है, तदनुसार हाइपरकार का निर्माण किया है। WEC और IMSA चैंपियनशिप में प्रतिस्पर्धा करने के लिए LMH नियमों के तहत Valkyrie पहला रेसकार होगा।

डिजाइन संकेत

Valkyrie के पास शुरू करने के लिए एक चरम डिजाइन था और रेसिंग संस्करण अलग नहीं है। विशाल रियर विंग जो पिकनिक टेबल के रूप में बेहतर अनुकूल दिखता है, एक जटिल एयरो पैकेज के साथ है। इसमें एक विशाल टेलफिन, जटिल स्प्लिटर्स और डाउनफोर्स की एक पागल राशि है। पुश्रोड्स और एडजस्टेबल डैम्पर्स के साथ डबल विशबोन सस्पेंशन ट्विस्टीज में हैंडलिंग में सुधार करता है।

इंजन और संचरण

रेसकार रोड-गोइंग वल्करी पर आधारित है, जिसे प्रसिद्ध एफ 1 डिजाइनर एड्रियन नेवे द्वारा डिजाइन किया गया था। यह 6.5-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V12 के एक संशोधित संस्करण द्वारा संचालित है, जो सड़क पर जाने वाले मॉडल में पाया जाता है। यह इंजन कॉसवर्थ द्वारा बनाया गया है और सड़क-कानूनी आड़ में 1145 एचपी का उत्पादन करता है। हालांकि, LMH नियमों के अनुसार, शक्ति 679 hp पर छाया हुआ है। हैरानी की बात यह है कि इंजन का समर्थन करने के लिए कोई हाइब्रिड सिस्टम नहीं है। ट्रांसमिशन रेजर-फास्ट शिफ्ट के लिए 7-स्पीड XTRAC अनुक्रमिक इकाई है।

एस्टन मार्टिन के अनुसार, अपनी संभावित क्षमता की तुलना में इंजन को कम चलाने से रेसिंग डिवीजन टोक़ घटता को फिर से देखने और ईंधन की दक्षता बढ़ाने के लिए इंजन की गति को कम करके घर्षण घाटे को कम करने की अनुमति देता है। इंजन कम ईंधन की खपत के लिए एक दुबला ईंधन मिश्रण और स्मारकीय 11,000 आरपीएम की तुलना में थोड़ा कम रेडलाइन का उपयोग करता है।

रेसिंग के अनुरूप अन्य परिवर्तन भी हैं जैसे कि क्विक-चेंज फ्रंट और रियर बॉडीवर्क, सिंगल-पॉइंट रिफ्यूलिंग कपलिंग, एक हाई-स्पीड वायवीय जैक सिस्टम जो चेसिस में शामिल है और एक कॉकपिट को क्विक एक्सेस के साथ-साथ दृश्यता के लिए अनुकूलित किया गया है।

एस्टन मार्टिन इमसा और डब्ल्यूईसी लाइनअप

एस्टन मार्टिन की कारों को हार्ट ऑफ रेसिंग टीम (थोर) द्वारा चलाया जाएगा, जिन्होंने मार्के के जीटी 3 प्रयासों का भी समर्थन किया है। रेसिंग आउटफिट प्रतिष्ठित इवेंट में तीन कारों को फील्ड करेगा। नं।

दूसरी कार, नंबर 09, तीन बार एफआईए जीटी विश्व चैंपियन मार्को सोरेंसन और एलएमजीटी 3 रेस विजेता एलेक्स राइबेरस के हाथों में होगी। अगली कार रॉस गन और रोमन डी एंजेलिस के हाथों में IMSA प्रविष्टि है। हाइपरकार 28 को 1812 किमी कतर में अपनी प्रतिस्पर्धी शुरुआत में पारंपरिक ब्रिटिश ग्रीन लीवरी को स्पोर्ट करेगा^वां फ़रवरी।

IMSA चैंपियनशिप में, ब्रांड अनुभवी फैक्ट्री रेसर रॉस गन और 2022 GTD क्लास चैंपियन रोमन डे एंजेलिस द्वारा संचालित एक एकल प्रविष्टि को मैदान देगा। IMSA प्रविष्टि मार्च में सेब्रिंग के 12 घंटे के मौसम में सीजन की शुरुआत से एक विशेष थोर ब्लू लीवरी को भी स्पोर्ट करेगी।

टिप्पणियों को बंद करना

एस्टन मार्टिन वल्करी आधुनिक मोटरस्पोर्ट इवेंट्स में बहुत जरूरी शोर को जोड़ेंगे। हाइपरकार क्लास का परिचय प्यूज़ो, लेम्बोर्गिनी और फेरारी जैसे ब्रांडों के साथ धीरज रेसिंग के शीर्ष वर्ग में प्रवेश करने वाले ब्रांडों के साथ सफल साबित हुआ है। एक स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V12 के अलावा निश्चित रूप से ग्रिड में बहुत जरूरी मसाला जोड़ देगा।

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