अल्ट्रावियोलेट F99 इंडिया टॉप स्पीड रिकॉर्ड रन, F77 मच 2 मूल्य

बहुत सारे पैरामीटर हैं, लेकिन शीर्ष गति निस्संदेह वास्तविक ट्रम्प कार्ड है और किसी भी प्रदर्शन-उन्मुख वाहन के लिए सही है। तो, अल्ट्रावियोलेट F99 के कुछ महीनों के बाद एक रिकॉर्ड-तोड़ने वाले 10.712s में क्वार्टर मील को ब्लिट्ज किया, यह उन सभी के सबसे बड़े सवाल का जवाब देने का समय था-बस यह बात कितनी तेजी से जा सकती है?

गति का विज्ञान

यदि आप सोच रहे हैं, तो F99 एक विशेष परियोजना है जिसे यूवी का आरएंडडी विभाग प्रदर्शन की सीमाओं को आगे बढ़ाने के एकमात्र इरादे के साथ एक वर्ष से अधिक समय से काम कर रहा है। इस बाइक पर सब कुछ नया है और उत्पादन-कल्पना F77 से पूरी तरह से असंबंधित है। F99 उच्च-वोल्टेज 400V आर्किटेक्चर में जाता है, जिसे तरल शीतलन के समावेश की आवश्यकता होती है। जबकि मानक F77 40hp का उत्पादन करता है, यह एक ट्रिपल्स है जो 120hp तक है। टोक़ संख्या और भी अधिक प्रभावशाली है – मोटर पर 200nm, जो गियरिंग के गुणन कारक के बाद रियर व्हील पर बड़े पैमाने पर 972NM में अनुवाद करता है!

एक नया 400V आर्किटेक्चर विकसित करना गंभीर व्यवसाय है, और यह कंपनी के लिए पूरी तरह से अनचाहे पानी में एक फ़ॉरेस्ट था। इसके बावजूद, वे इसे एक अत्यधिक त्वरित समय सीमा में करने में कामयाब रहे, जो कि सभी अधिक प्रभावशाली है जब आप मानते हैं कि यह केवल पावरट्रेन नहीं है जो बिल्कुल नया है। कंपनी को इस पावरट्रेन को घर देने के लिए एक नया ट्रेलिस फ्रेम भी बनाना था, और इसे एक सुपरबाइक-स्टाइल अंडरस्लुंग एल्यूमीनियम स्विंगआर्म के लिए जोड़ा गया है। सुपरबाइक्स की बात करें तो, F99 अपने ब्रेकिंग, सस्पेंशन और व्हील्स के लिए टॉप-टियर ब्रेम्बो, andhlins और मार्चसिनी घटकों का उपयोग करता है। कुछ चतुर इंजीनियरिंग और कार्बन फाइबर के प्रचुर उपयोग के लिए धन्यवाद, केवल 180 किलोग्राम पर वजन कम रखा गया है।

पूरे F99 का बॉडीवर्क दस्तकारी कार्बन फाइबर में किया जाता है, और कंपनी ने बैटरी पैक के बाहरी आवरण के लिए सामग्री का भी उपयोग किया। F99 की गति की खोज में एरोडायनामिक्स एक बड़ी भूमिका निभाते हैं, और 10 से अधिक अलग -अलग पुनरावृत्तियों के बाद बॉडीवर्क को अंतिम रूप दिया गया था। मोर्चे पर बड़े पैमाने पर सेवन ललाट हवा के दबाव को कम करने में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, और यह हवा को दो दिशाओं में विभाजित करता है, इससे पहले कि वह बाएं और दाईं ओर की परियों को प्रवाहित करता है। अविश्वसनीय रूप से शांत दिखने के अलावा, उस सेवन, इलेक्ट्रिक मोटर के उच्च-पिच वोकलिसेशन के साथ संयुक्त, उच्च गति पर एक भयानक ध्वनि बनाता है-लेकिन बाद में उस पर अधिक।

रन के पीछे

अब, इस तरह का एक रिकॉर्ड प्रयास अभी नहीं होता है; यह सभी के लिए एक साथ आने के लिए तैयारी, परीक्षण और टीम वर्क की एक बड़ी मात्रा लेता है। अल्ट्रावियोलेट टीम खुद नए क्षेत्र में फैल रही थी क्योंकि उन्हें कभी भी इस बाइक का परीक्षण करने का अवसर नहीं मिला था।

एक पैकेज में एक सुपरस्पोर्ट मोटरसाइकिल को प्रतिद्वंद्वी करने वाले बिजली के आंकड़ों के साथ, जिसका वजन कम होता है, F99 एक विशाल टॉप-स्पीड फिगर सेट करने में सक्षम है। ऐसा करने की अपनी संभावनाओं को अधिकतम करने के लिए, हम इस तरह के प्रयास के लिए देश के सबसे अच्छे स्थान पर गए-नैट्रैक्स में हाई-स्पीड टेस्ट ट्रैक, जो कि 11 किमी लंबा और पट्टियों के साथ पूरी तरह से सपाट है। वास्तव में, F99 इतनी कठिन है कि हमें केवल शीर्ष गति को प्राप्त करने के लिए स्टेडियम के आकार के ट्रैक के आधे का उपयोग करने की आवश्यकता होगी।

प्रयास के पीछे का विचार सरल था। दो सवार होंगे, पहले कई राष्ट्रीय चैम्पियनशिप विजेता रेसर अभिषेक वासुदेव, जिन्होंने पहले ही क्वार्टर-मील रिकॉर्ड स्थापित किया था। दूसरा राइडर खुद होगा, इसलिए मैं आपको इस बात का एक पहला अनुभव दे सकता हूं कि यह इस बाइक को रैग्ड एज पर धकेलने जैसा है। हमेशा की तरह, इस रिकॉर्ड को अत्यधिक सटीक VBOX डेटा लॉगर का उपयोग करके सत्यापित किया जाएगा।

सभी सिस्टम जाते हैं

अधिकतम गति प्राप्त करने के एकमात्र उद्देश्य के साथ, राइडर की नौकरी सीधी थी। एरोडायनामिक दक्षता को अधिकतम करने के लिए मोटरसाइकिल में जितना संभव हो उतना तंग करें, त्वरक को चौड़ा खुला रखें और जहां तक ​​आप की हिम्मत करें, उसे धक्का दें।

इसलिए, बाइक के जटिल उच्च-वोल्टेज सिस्टम को मान्य करने के मानक प्री-फ़्लाइट चेक के बाद, यह सुनिश्चित करते हुए कि 10KWH बैटरी पूरी तरह से चार्ज की गई थी और टायर के दबाव सही थे, हम सभी शुरू करने के लिए तैयार थे। कैमरा रोलिंग, vboxes रिकॉर्डिंग, छज्जा नीचे और यहाँ हम जाते हैं!

मैं झूठ बोल रहा हूँ अगर मैंने कहा कि मैं घबराया नहीं था। गति ही चिंता नहीं थी; यह तथ्य था कि मैं एक ट्रैक पर ऐसा कर रहा हूं, मैं कभी भी एक प्रोटोटाइप बाइक के साथ नहीं रहा, जिसे मैंने कभी सवारी नहीं की। उसी समय, अल्ट्रावियोलेट के पिछले ट्रैक रिकॉर्ड ने भी मुझे आत्मविश्वास से भर दिया। उनकी हर बाइक जो मैंने सवारी की है, उसने ठोस और बहुत अच्छी तरह से व्यवहार किया है, जिसमें F77 का एक प्रारंभिक प्रोटोटाइप भी शामिल है जिसे मुझे 2019 में वापस आने का अनुभव करने के लिए मिला था।

उड़ान मोड सक्रिय!

और निश्चित रूप से, जैसे ही मैंने अपना पहला परिचित रन समाप्त किया, आशंका की हर बूंद फिसल गई। भले ही यह एक प्रोटोटाइप स्पीड दानव है, त्वरक अंशांकन खूबसूरती से चिकनी और नियंत्रणीय है, इसलिए पिट लेन में धीमी गति से गति यू-टर्न कोई समस्या नहीं थी। लेकिन सबसे प्रभावशाली यह था कि बाइक किसी भी गति से कैसे बना और स्थिर थी। नैट्रैक्स में सही सड़क की सतह और अविश्वसनीय रेखा ने निश्चित रूप से मदद की, लेकिन चेसिस में बिल्कुल कोई नाटक या अस्थिरता नहीं थी, सभी तरह से 0kph से शीर्ष गति तक।

भरोसेमंदता के उस स्तर ने त्वरक को पिन रखना और हर अंतिम केपीएच को निचोड़ने की कोशिश करना आसान बना दिया। और जब आप ऐसा करते हैं तो क्या सवारी होती है! मैंने कभी भी पूर्ण ड्रैग लॉन्च नहीं किया क्योंकि प्राथमिकता उच्च गति वाले रन के लिए अधिकतम रस को बचाने के लिए थी, लेकिन फिर भी, 0-100kph हिंसक रूप से जल्दी है और सुपरबाइक्स के सबसे तेज के साथ वहां महसूस करता है।

मैंने और भी अधिक आनंद लिया, यह 100-200kph से खूबसूरती से मजबूत और रैखिक पुल था, और गियरशिफ्ट रुकावटों की अनुपस्थिति ने इसे वास्तव में अनोखा भावना बना दिया। यह महसूस करने के एक विचार के लिए, VBOX डेटा से पता चला कि F99 को 100kph से 200kph से शूट करने में सिर्फ 6.2 सेकंड का समय लगा। वास्तव में, यह बाइक उप -10 सेकंड में 0-200kph रन को भेजती है!

यह केवल 230kph से ऊपर था कि उछाल को कम करना शुरू कर दिया, जिस बिंदु पर हमें मोटरसाइकिल में टक करने पर ध्यान केंद्रित करना था, जितना संभव हो सके उन अंतिम कुछ अंकों को बाहर निकालने के लिए। अलग-अलग ट्रैक स्थितियों की भरपाई के लिए कई रनों के बाद, हमने 258 किलोमीटर प्रति घंटे का VMAX हासिल किया, जो भारत द्वारा निर्मित मोटरसाइकिल द्वारा पिछली शीर्ष गति को पूरी तरह से चकनाचूर कर देता है। एक नई इंडिया बुक ऑफ रिकॉर्ड्स का शीर्षक अच्छी तरह से और सही मायने में बैग में था!

इसका क्या मतलब है

यह रिकॉर्ड कितना प्रभावशाली है, इस पर आपको परिप्रेक्ष्य देने के लिए, किसी भी भारत-निर्मित मशीन में तेजी से जाने का एकमात्र तरीका आसमान तक देखना है, क्योंकि अब तक, केवल विमानों, रॉकेट और चंद्र लैंडर इस से तेजी से बढ़ते हैं!

मजेदार रूप से पर्याप्त है, F99 यहां तक ​​कि एक कम-उड़ान वाले फाइटर जेट की तरह लगता है, और जबकि यह शोर पैदा करता है, काठी से रोमांचक है, यह एक दर्शक के दृष्टिकोण से बिल्कुल विस्मयकारी है। न केवल आपके पास एक उच्च-पिच वाला हूसिंग गर्जन है, लेकिन अगर आप काफी करीब खड़े हैं, तो आप वायुगतिकी के प्रभावों को भी महसूस करेंगे। वीडियो के लिए कुछ शॉट्स ने मुझे बहुत ही तेज गति से कैमरों के लिए सुरक्षित रूप से सवारी करने के रूप में सवारी की, और लोगों ने बाद में मुझे बताया कि यह सचमुच चेहरे में एक थप्पड़ की तरह लगा!

यूवी ने यहां जो खींच लिया है वह एक बेहद विश्वसनीय उपलब्धि है। मेरे लिए जो विशेष रूप से प्रभावशाली था, वह यह था कि बाइक को कितना सुरक्षित और भरोसेमंद लगा। हमारे पास दिन भर एक भी क्षण नहीं था जहां सुरक्षा एक चिंता का विषय था। मैं अब कई वर्षों से पराबैंगनी टीम को जानता हूं, और वास्तव में अच्छे लोग होने के अलावा, वे डाइवर्ड उत्साही लोगों का एक समूह हैं जो लगातार इंजीनियरिंग लिफाफे को आगे बढ़ाने की कोशिश कर रहे हैं। मामले में मामला: जब हम इस असाधारण उपलब्धि का जश्न मना रहे थे, तब भी वे पहले से ही विभिन्न परिवर्तनों और सुधारों पर चर्चा कर रहे थे, जो वे बाइक के लिए और भी तेजी से जाने के लिए करना चाहते थे। आपको यह आश्वस्त किया जा सकता है कि यह आखिरी नहीं है जब आप अल्ट्रावियोलेट F99 के बारे में सुनेंगे और कंपनी के पास स्टोर में बहुत अधिक है।

दिन के अंत में, यह F99 प्लेटफॉर्म की बहुत अवधारणा है, और यह सिर्फ एक और बाइक से कहीं अधिक है। वास्तव में, यह भविष्य में एक झलक है। इस परियोजना के पीछे का विचार केवल एक बिंदु को साबित करने के बारे में नहीं था (जो कि यह सबसे निश्चित रूप से है), लेकिन यह उत्पादन ईवीएस के लिए प्रदर्शन की सीमाओं को आगे बढ़ाने के मामले में कंपनी के लिए एक शानदार सीखने के अनुभव के रूप में भी कार्य करता है।

हालांकि आप एक पराबैंगनी शोरूम में नहीं चल सकते हैं और अभी एक F99 खरीद सकते हैं, इस मशीन से सीखे गए सबक निश्चित रूप से कंपनी से भविष्य के उत्पादों के लिए अपना रास्ता ढूंढेंगे। लेकिन इस रिकॉर्ड को स्थापित करना – हमारे 76 वें गणतंत्र दिवस पर, कोई कम नहीं – यह नहीं दिखाया गया है कि भारत वैश्विक ईवी क्रांति का सिर्फ एक हिस्सा नहीं है; हम इसमें सबसे आगे हैं!

यह भी देखें: अल्ट्रावियोलेट F99 टॉप स्पीड रिकॉर्ड वीडियो