भारतीय निर्मित कारों के अलावा अब भारतीय ब्रांडों को निर्यात करने का समय आ गया है | ऑटोकार प्रोफेशनल

पिछले कुछ महीनों में दो खबरें ऐसी रहीं, जिनसे मैं बेहद खुश हुआ। पहली खबर यह थी कि हुंडई-किआ ने एक्साइड के साथ मिलकर बैटरी विकसित करने की घोषणा की। दूसरी खबर यह थी कि एलन मस्क ने अपनी भारत यात्रा को टालने का फैसला किया।

मैं समझाता हूँ। पहला, एक वैश्विक दिग्गज कंपनी द्वारा भारतीय ब्रांड के साथ भविष्य की तकनीक विकसित करने के आत्मविश्वास का शानदार प्रदर्शन था। दूसरा, अधिकांश भारतीय मीडिया को समय पर दिया गया जवाब था कि वे लोकप्रियता के बहकावे में न आएं। क्या विरोधाभास है! एक तरफ हम आत्मनिर्भर होने का समर्थन करते हैं, और दूसरी तरफ हम ऐसा दिखाते हैं कि एक व्यक्ति के बिना निर्वाण प्राप्त नहीं होगा!

इस तरह की गलत प्राथमिकताएं भारतीय ऑटो उद्योग के मूल उद्देश्य को नुकसान पहुंचा रही हैं। मुझे गर्व महसूस होता है जब दुनिया मेरी क्षमताओं को स्वीकार करती है। मुझे शर्म आती है जब मेरे अपने किसी और को मेरा उद्धारक मानते हैं। मैं रचनात्मक आलोचना चाहता हूं। मैं अवचेतन रूप से अपमानित नहीं होना चाहता। भारत टेस्ला के बिना भी काम चला सकता है।

टेस्ला कल या परसों भारत के बिना नहीं चल सकती। हमें अपने ऑटोमोबाइल बाजार की ताकत को समझना होगा और उसके अनुसार व्यवहार करना होगा। एक ऑटोमेकर के रूप में राष्ट्र निर्माण में अन्य उद्योगों की तुलना में मेरी जिम्मेदारी अधिक है, क्योंकि मैं भारतीय अर्थव्यवस्था का एक स्तंभ हूं।

एक नीति निर्माता के रूप में, मुझे भारतीय ऑटोमेकर के योगदान को पहचानना चाहिए और उसे उचित सम्मान देना चाहिए। मीडिया के एक सदस्य के रूप में, मुझे अपने विश्लेषण में पूरी तरह से निष्पक्ष होना चाहिए और किसी भी तरह की झूठी बातों को उजागर नहीं करना चाहिए। भारतीय ऑटो उद्योग के लिए प्रशंसा और आकांक्षा का स्तर पैदा करने में प्रत्येक की महत्वपूर्ण भूमिका है। अभी, यह नीति निर्माताओं और मीडिया के लिए निशाना साधने का एक सुविधाजनक लक्ष्य है।

टेस्ला को भारत आने के लिए कहने के बजाय, हर विदेशी दौरे पर महिंद्रा, टाटा, अशोक लीलैंड, हीरो, बजाज, एथर और टीवीएस का प्रचार करें। सुनिश्चित करें कि उद्योग निकाय और प्रमुख ऑटोमेकर और कंपोनेंट निर्माताओं के प्रतिनिधि प्रधानमंत्री के प्रतिनिधिमंडल का हिस्सा हों।

जिस तरह भारत बेहतरीन सॉफ्टवेयर इंजीनियर तैयार करता है, उसी तरह यह विश्वस्तरीय ऑटोमोबाइल भी तैयार करता है। टाटा नेक्सन अपनी कीमत के हिसाब से कई यूरोपीय इलेक्ट्रिक वाहनों को मात दे सकती है। फिर भी दुनिया टेस्ला के अलावा सिर्फ़ BYD, VinFast और Xiaomi की ही तारीफ करती है।

जब तक हम अपनी उपलब्धियों पर गर्व महसूस नहीं करेंगे, तब तक हम विश्व मंच पर कभी भी आत्मविश्वास से नहीं खड़े हो पाएंगे। प्रधानमंत्री को अपनी अगली विदेश यात्रा पर डोकरा स्टाइल में अल्ट्रोज़ और स्कॉर्पियो के स्केल मॉडल को राज्य के उपहार के रूप में ले जाना चाहिए। यह आत्मनिर्भर ऑटो की उचित पहचान होगी।